d/s 旁邊的“+ -”代表加減檔。在配備自動(dòng)變速箱的車(chē)輛中，當(dāng)換擋桿處于 D 擋位置時(shí)，向右側(cè)擺動(dòng)一下，變速箱便進(jìn)入手動(dòng)模式。此時(shí)，向上推“+”，變速箱會(huì)升一檔，讓車(chē)輛在更合適的擋位行駛；向下推“-”，變速箱則降一檔。這一設(shè)計(jì)為駕駛者帶來(lái)了更多操控樂(lè)趣與應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的便利，豐富了駕駛體驗(yàn) 。

在手動(dòng)模式下，駕駛者能夠根據(jù)實(shí)際需求主動(dòng)控制擋位，精準(zhǔn)地按照自己的意圖來(lái)調(diào)整車(chē)輛的動(dòng)力輸出。比如在超車(chē)場(chǎng)景中，若處于常規(guī) D 擋，車(chē)輛可能無(wú)法迅速提供足夠強(qiáng)大的動(dòng)力支持超車(chē)動(dòng)作。但切換至手動(dòng)模式后，駕駛者只需輕輕按下“-”進(jìn)行降檔操作，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立刻上升，扭矩輸出增大，車(chē)輛瞬間就能獲得更強(qiáng)的加速能力，實(shí)現(xiàn)干凈利落的超車(chē) 。

又比如在連續(xù)下坡路段，長(zhǎng)時(shí)間使用 D 擋讓車(chē)輛依靠剎車(chē)來(lái)控制速度，容易導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱，影響制動(dòng)效果，存在安全隱患。而借助手動(dòng)模式，駕駛者可以通過(guò)按“-”降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來(lái)輔助減速，減少對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的依賴，保障行車(chē)安全。

在濕滑路面行駛時(shí)，合理利用手動(dòng)模式的加減檔也至關(guān)重要。當(dāng)車(chē)輛起步時(shí)，若直接用 D 擋，可能因動(dòng)力輸出過(guò)大導(dǎo)致車(chē)輪打滑。此時(shí)切換到手動(dòng)模式，使用“+”將擋位控制在 2 檔起步，能有效降低動(dòng)力輸出，使車(chē)輛平穩(wěn)起步，避免在濕滑路面上出現(xiàn)失控的情況 。

總之，d/s 旁邊的“+ -”所代表的加減檔功能，并非只是一種簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)。它極大地拓展了自動(dòng)擋汽車(chē)的駕駛可能性，無(wú)論是在特殊路況下確保行車(chē)安全，還是在日常駕駛中增添駕駛樂(lè)趣，都發(fā)揮著不可忽視的作用，讓駕駛者能更加自如地應(yīng)對(duì)各種道路狀況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）