踩 D 檔剎車(chē)等紅燈是否傷車(chē)需分情況來(lái)看，短時(shí)間這樣做基本不會(huì)傷車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間則可能增加部件磨損。當(dāng)?shù)燃t燈時(shí)間在 10 秒以?xún)?nèi)時(shí)，車(chē)輛處于 D 檔踩剎車(chē)，動(dòng)力雖連接在傳動(dòng)系統(tǒng)，但變速器處于低檔狀態(tài)，不會(huì)產(chǎn)生明顯磨損。但要是紅燈時(shí)間超 10 秒，變速器持續(xù)工作，負(fù)擔(dān)加重，會(huì)對(duì)傳動(dòng)和制動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)不必要的損耗。所以短等可 D 檔踩剎車(chē)，長(zhǎng)等最好掛 N 檔拉手剎 。

具體而言，在短暫停車(chē)等待紅綠燈的場(chǎng)景中，保持D檔并踩住剎車(chē)，就如同讓車(chē)輛處于一種隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā)的“待命”狀態(tài)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)依舊在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，為車(chē)輛提供著動(dòng)力基礎(chǔ)，而變速器根據(jù)這種停車(chē)的狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整到低檔。在這短短的幾秒內(nèi)，整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行較為平穩(wěn)，各個(gè)部件之間的配合也都在正常的工作范圍內(nèi)，不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成實(shí)質(zhì)性的損害。這種操作簡(jiǎn)單又便捷，能夠讓我們?cè)诰G燈亮起的瞬間，迅速而流暢地起步前行。

然而，當(dāng)紅燈時(shí)間超過(guò)10秒時(shí)，情況就有所不同了。隨著等待時(shí)間的延長(zhǎng)，變速器始終保持在工作狀態(tài)，它就像一個(gè)不知疲倦但承受著壓力的勞動(dòng)者，持續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)使得它的負(fù)擔(dān)不斷加重。在這種情況下，傳動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)受到影響，因?yàn)樗鼈兪冀K處于一種緊繃的狀態(tài)，各個(gè)部件之間的摩擦和損耗也會(huì)相應(yīng)增加。長(zhǎng)時(shí)間如此，可能會(huì)逐漸影響這些部件的性能和使用壽命，增加日后維修的幾率和成本。

所以，我們?cè)谌粘ｑ{駛中，需要根據(jù)實(shí)際的紅燈時(shí)長(zhǎng)來(lái)合理選擇操作方式。這樣既能夠在保證行車(chē)安全和便捷的同時(shí)，最大程度地保護(hù)車(chē)輛的各個(gè)部件，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，讓我們的愛(ài)車(chē)始終保持良好的狀態(tài)，陪伴我們安全順暢地行駛在每一段旅程中。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）