大眾速騰的怠速是可以調(diào)節(jié)的。汽車怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且擋位為空擋時(shí)的狀態(tài)，其轉(zhuǎn)速高低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有影響。速騰具備手動(dòng)和自動(dòng)兩種調(diào)節(jié)方式，手動(dòng)調(diào)節(jié)換擋時(shí)轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在 1500 - 1700 轉(zhuǎn)左右，不可超 2000 轉(zhuǎn)；自動(dòng)調(diào)節(jié)下，正常怠速在 800 - 900 轉(zhuǎn)。合理調(diào)節(jié)怠速，不僅能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，還可減少排放、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命 。

手動(dòng)調(diào)節(jié)大眾速騰的怠速，在特殊情況下，比如車輛維修或改裝后可以進(jìn)行。具體操作需要找到位于節(jié)氣門體上的節(jié)氣門位置傳感器，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺絲來改變節(jié)氣門開度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)怠速的調(diào)節(jié)。不過，手動(dòng)調(diào)節(jié)怠速有諸多需要留意的地方。首先，調(diào)節(jié)之前務(wù)必確保車輛完全冷卻下來，避免高溫對(duì)操作產(chǎn)生干擾以及可能帶來的危險(xiǎn)。其次，要使用合適的工具，這就如同工匠需要趁手的家伙事兒，合適的工具才能保證調(diào)節(jié)的精準(zhǔn)度。而且每次調(diào)節(jié)的幅度不宜過大，因?yàn)榈∷僬{(diào)節(jié)是個(gè)精細(xì)活，需要逐步微調(diào)，不然很容易導(dǎo)致怠速過高或過低，影響車輛正常運(yùn)行。在調(diào)節(jié)完成后，要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，仔細(xì)檢查怠速以及車輛其他系統(tǒng)的工作狀態(tài)是否正常。要是車主對(duì)自己的操作沒有十足的把握，建議前往專業(yè)的維修店或 4S 店進(jìn)行調(diào)節(jié)，畢竟專業(yè)人員有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的技能，能更好地保障調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性和安全性。

自動(dòng)調(diào)節(jié)方面，大眾速騰有著一套智能的系統(tǒng)。當(dāng)車輛剛冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，這屬于正常現(xiàn)象。隨著水溫逐漸升高，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)逐漸降低，直至降至正常的怠速轉(zhuǎn)速。通常情況下，正常的怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)該在 800 - 900 轉(zhuǎn)左右。汽車電腦會(huì)根據(jù)這個(gè)正常怠速范圍，精準(zhǔn)地控制節(jié)氣門的開度，從而實(shí)現(xiàn)怠速的自動(dòng)調(diào)節(jié)。這種自動(dòng)調(diào)節(jié)方式能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下都能保持較好的運(yùn)行狀態(tài)，也為車主省去了不少手動(dòng)調(diào)節(jié)的麻煩。

另外，大眾速騰的怠速噪音值也可以通過技術(shù)手段進(jìn)行調(diào)整。不過這一操作相對(duì)復(fù)雜，需要專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備支持。所以，建議車主前往專業(yè)的汽車維修站進(jìn)行咨詢和調(diào)試。同時(shí)，調(diào)整怠速噪音值時(shí)必須要注意安全和合規(guī)性，切不可私自隨意調(diào)整，以免引發(fā)其他問題。

總之，大眾速騰的怠速調(diào)節(jié)為車主提供了優(yōu)化車輛運(yùn)行狀態(tài)的可能。手動(dòng)調(diào)節(jié)適合有一定汽車知識(shí)和動(dòng)手能力的人在特殊情況下操作，而自動(dòng)調(diào)節(jié)則是日常使用中車輛自行完成的便捷方式。至于怠速噪音值的調(diào)整，交給專業(yè)人員更為妥當(dāng)。無論是哪種調(diào)節(jié)方式，目的都是讓車輛處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)，為車主帶來更好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）