車輛側(cè)滑發(fā)生在前輪還是后輪，需視具體情形而定。汽車側(cè)滑有四輪側(cè)滑、前輪側(cè)滑、后輪側(cè)滑等情況。一般而言，若車尾往左擺，往往是前輪側(cè)滑；車尾往右擺，則通常是后輪側(cè)滑。這是因?yàn)榍拜嗀?fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向，側(cè)滑時(shí)會(huì)依駕駛者操作調(diào)整方向，后輪相對(duì)保持不變。所以，通過(guò)觀察車尾擺動(dòng)方向就能判斷側(cè)滑位置 。

汽車側(cè)滑本質(zhì)上是行駛的汽車因制動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)慣性和其他原因，引發(fā)某一軸的車輪或兩軸的車輪出現(xiàn)橫向移動(dòng)的現(xiàn)象。而后輪側(cè)滑相較于前輪側(cè)滑，對(duì)安全行車的威脅更為突出。在制動(dòng)側(cè)滑這種較為常見的情況中，前輪和后輪的制動(dòng)側(cè)滑有著不同的特點(diǎn)和影響。要是前輪先抱死，汽車會(huì)保持直線行駛，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪抱死，汽車則會(huì)喪失轉(zhuǎn)向能力并發(fā)生側(cè)滑；若后輪比前輪先抱死拖滑，并且受到輕微側(cè)向作用力，就會(huì)發(fā)生后輪側(cè)滑。

車輪側(cè)滑主要分為定向側(cè)滑、隨機(jī)側(cè)滑、轉(zhuǎn)向側(cè)滑、制動(dòng)側(cè)滑四大類。而引發(fā)側(cè)滑的原因也是多樣的，路面狀況是一個(gè)重要因素，當(dāng)路面濕滑、有油污或結(jié)冰時(shí)，輪胎與路面間的附著系數(shù)降低且不對(duì)稱，車輪載荷與路面附著力降低，稍有橫向外力就可能引發(fā)側(cè)滑。制動(dòng)系統(tǒng)方面，制動(dòng)時(shí)四輪受到的阻力不平衡，比如左右輪制動(dòng)力不等、各輪附著系數(shù)不等、裝載重心偏向一側(cè)等引發(fā)“跑偏”，也容易導(dǎo)致車輪側(cè)滑 。

總之，了解側(cè)滑發(fā)生在前輪還是后輪的判斷方法以及背后的原因，對(duì)于我們安全駕駛意義重大。在日常行車過(guò)程中，我們應(yīng)時(shí)刻留意車輛狀態(tài)，尤其是在容易引發(fā)側(cè)滑的路況下更要謹(jǐn)慎駕駛。唯有如此，才能更好地應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的側(cè)滑情況，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）