轉(zhuǎn)彎或掉頭時是否需要踩油門，這取決于實際的駕駛狀況。倘若車速較快，轉(zhuǎn)彎或掉頭時不僅不能踩油門，還得踩剎車減速，以防車輛失控；要是車速偏慢，特別是手動擋車輛，輕踩油門可提升車速，避免熄火?？傊?，駕駛過程復雜多變，需依據(jù)當下車輛的速度等情形，靈活判斷是否踩油門，如此才能確保行車安全、順暢。

在具體的駕駛場景中，對于普通的城市道路轉(zhuǎn)彎而言，如果車輛在進入彎道前速度已經(jīng)比較適宜，能夠順利完成轉(zhuǎn)彎動作，此時就不需要額外踩油門。比如在一些限速 30 - 40 公里每小時的小區(qū)道路或者學校周邊道路，當車輛以正常限速行駛接近彎道時，依靠車輛當前的動力和慣性，足以平穩(wěn)通過彎道，強行踩油門反而可能導致車速過快，增加失控風險。

然而，當車輛處于一些特殊路況轉(zhuǎn)彎時，情況又有所不同。像是在爬坡的彎道上，如果車速較慢，為了防止車輛動力不足而出現(xiàn)后溜等情況，就需要輕踩油門來提供足夠的動力，使車輛能夠順利完成轉(zhuǎn)彎并保持前行。同樣，在一些地面附著力較低的路況，比如雪地、結(jié)冰路面或者剛下過雨比較濕滑的道路，轉(zhuǎn)彎時車速往往不能太快，但為了維持車輛的行駛穩(wěn)定性和動力輸出，也需要謹慎地輕踩油門，確保車輛平穩(wěn)通過彎道，不至于因為動力不足而停滯。

再說說掉頭的場景。在一些狹窄的路口進行掉頭時，正常情況下不需要踩油門。因為路口空間有限，踩油門可能會使車輛轉(zhuǎn)彎幅度變大，導致一次轉(zhuǎn)不過去，甚至威脅到行人安全，還可能造成交通堵塞。通常要等到車頭已經(jīng)進入對向車道，確定能夠順利完成掉頭動作時，再根據(jù)實際情況適當踩油門加速離開。但如果是在比較寬闊的路段進行掉頭，而且車輛在掉頭前速度較慢，手動擋車輛還可能面臨熄火風險，此時輕踩油門就很有必要了，它可以讓車輛有足夠的動力完成掉頭動作，保持行駛的連貫性。

總之，在轉(zhuǎn)彎或掉頭時，是否踩油門并沒有一個固定的答案。駕駛員需要時刻留意車輛的速度、路況以及周邊的交通環(huán)境等多方面因素，綜合做出判斷，合理地控制油門，才能讓車輛在行駛過程中既安全又順暢，真正做到人車合一，應對各種復雜的駕駛情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）