汽車(chē)一周不啟動(dòng)一般沒(méi)有影響，但存在特殊情況。正常情況下，車(chē)輛短時(shí)間停放不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。不過(guò)，若汽車(chē)電池老舊，一周不啟動(dòng)可能導(dǎo)致電量耗盡，無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；在寒冷的冬季，室外停車(chē)一周，低溫也可能影響電池性能，致使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。而且長(zhǎng)期停車(chē)還會(huì)加快部件老化。所以，一周不啟動(dòng)雖大多沒(méi)事，但也有潛在狀況需留意 。

汽車(chē)的電池在其中扮演著十分重要的角色。在發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，電池需要為全車(chē)的用電設(shè)備供電，同時(shí)還要負(fù)責(zé)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)汽車(chē)一周不啟動(dòng)時(shí)，對(duì)于使用已久的舊電池而言，其自身的自放電現(xiàn)象可能會(huì)更加明顯，經(jīng)過(guò)這一周時(shí)間，電量逐漸流失，最終可能無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)提供足夠的電力支持。

另外，冬季低溫對(duì)于電池的影響不可小覷。低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度會(huì)變慢，電池的內(nèi)阻增大，導(dǎo)致電池的性能大幅下降。如果在這種低溫環(huán)境下，汽車(chē)又停放在室外一周，電池很可能無(wú)法承受這樣的考驗(yàn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法順利啟動(dòng)。

除了電池的問(wèn)題，長(zhǎng)期停車(chē)還會(huì)對(duì)汽車(chē)的其他部件產(chǎn)生影響。比如發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油，停車(chē)一周或更久，潤(rùn)滑油會(huì)逐漸流回油底殼，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間的潤(rùn)滑油膜可能會(huì)逐漸消失。當(dāng)再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由于缺乏足夠的潤(rùn)滑保護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪等零件之間的摩擦?xí)龃螅@在一定程度上會(huì)加快部件的磨損，長(zhǎng)期如此還可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

汽車(chē)的輪胎也是需要關(guān)注的點(diǎn)。長(zhǎng)時(shí)間停放，輪胎與地面接觸的部分會(huì)持續(xù)承受車(chē)身的重量，導(dǎo)致局部壓力過(guò)大。一周的時(shí)間雖然不算太長(zhǎng)，但也可能會(huì)使輪胎出現(xiàn)輕微的變形。而且輪胎內(nèi)部的氣壓也可能因?yàn)橥７艜r(shí)間而有所變化，如果胎壓不足，不僅會(huì)影響車(chē)輛行駛時(shí)的操控性，還可能增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

后視鏡角度也可能因?yàn)檐?chē)輛停放時(shí)受到一些外力作用而發(fā)生改變。當(dāng)再次駕駛時(shí)，如果沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)后視鏡角度的變化，可能會(huì)影響駕駛員對(duì)后方車(chē)輛和道路情況的觀察，從而帶來(lái)一定的安全隱患。

綜上所述，汽車(chē)一周不啟動(dòng)雖通常不會(huì)有嚴(yán)重問(wèn)題，但從電池性能、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑、輪胎狀況到后視鏡角度等方面，都存在一些潛在的影響因素。我們需要提前做好預(yù)防措施，例如在冬季盡量將車(chē)停放在溫暖的地下停車(chē)場(chǎng)或車(chē)庫(kù)，定期檢查電池狀態(tài)，停車(chē)前確保輪胎氣壓充足等。這樣才能在車(chē)輛停放一段時(shí)間后，依然保證它能夠處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行提供安全可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）