掛P擋前應(yīng)該先拉手剎。停車時(shí)先拉手剎，制動(dòng)工作由剎車系統(tǒng)承擔(dān)，能讓汽車內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件完全放松，可緩解變速箱壓力，避免車輛啟動(dòng)時(shí)的前突或后突，防止溜車，確保停車更穩(wěn)定，尤其在坡道停車時(shí)，這樣做能保護(hù)變速箱。所以從保護(hù)車輛及行車安全等方面綜合考量，掛P擋前先拉手剎是更合適的操作 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)我們停車時(shí)，正確的操作流程應(yīng)該是先把車平穩(wěn)地停穩(wěn)，踩住剎車踏板，將擋位掛入N擋 。此時(shí)車輛處于空擋狀態(tài)，動(dòng)力傳輸暫時(shí)中斷。接著，拉起手剎2格左右，手剎通過(guò)鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄，對(duì)車輛起到制動(dòng)作用，鎖住車輪，使車輛穩(wěn)穩(wěn)地停在原地。手剎的工作獨(dú)立于變速箱，它能夠承擔(dān)車輛靜止時(shí)的制動(dòng)力，讓車輛內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)部件得以完全放松。

完成手剎操作后，再將擋位掛入P擋。P擋是駐車擋，它通過(guò)內(nèi)部鎖止機(jī)構(gòu)防止車輛意外移動(dòng)，也有一定的駐車制動(dòng)力。但如果停車順序不對(duì)，比如先掛P擋再拉手剎，在坡道停車時(shí)，車輛的重量會(huì)全壓在P擋的鎖止結(jié)構(gòu)上，就如同手剎長(zhǎng)時(shí)間在坡道受力一樣，這會(huì)導(dǎo)致鎖止結(jié)構(gòu)長(zhǎng)時(shí)間承受較大壓力，性能降低且無(wú)法調(diào)節(jié)，長(zhǎng)期下來(lái)可能會(huì)對(duì)變速箱造成損害，使變速箱提前老化，增加車輛后期的維護(hù)成本。

此外，手剎的靈活性會(huì)直接影響到車輛的安全性，所以我們需要定期檢查手剎的功能和靈敏度，確保其在關(guān)鍵時(shí)刻能夠正常發(fā)揮作用。而且不同品牌、不同廠家的變速箱設(shè)計(jì)存在差異，有些車輛可能還具備運(yùn)動(dòng)模式S檔或低檔等特殊擋位，這就要求我們?cè)诓僮髯詣?dòng)擋車輛時(shí)，一定要留意擋位的選擇，防止因誤操作造成不必要的損失。

總之，掛P擋前先拉手剎是一種值得推薦的停車操作方式，尤其在坡道停車時(shí)更應(yīng)如此。這樣的操作順序能有效保護(hù)車輛的變速箱和剎車系統(tǒng)，為我們的行車安全保駕護(hù)航。在日常駕駛中養(yǎng)成良好的停車習(xí)慣，有助于延長(zhǎng)車輛使用壽命，讓我們的出行更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）