中華 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿足日常駕駛需求。它有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)源自三菱技術(shù)，穩(wěn)定可靠。1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由華晨寶馬聯(lián)合研發(fā)，最大功率 110kw，最大扭矩 220 Nm，中低速油門(mén)響應(yīng)靈敏，百公里加速約 10 秒，搭配的 7 速雙離合變速器換擋智能、平穩(wěn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)融合寶馬技術(shù)精髓，兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這款2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，源于三菱技術(shù)的它，就像是一位沉穩(wěn)可靠的伙伴。在日常駕駛場(chǎng)景中，它的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。動(dòng)力輸出相當(dāng)線性，就如同潺潺流水，源源不斷地為車(chē)輛提供穩(wěn)定的推進(jìn)力。無(wú)論是在城市的街道中緩慢穿梭，還是在城郊的公路上平穩(wěn)行駛，它都能游刃有余。這種線性的動(dòng)力輸出，讓駕駛者能夠精準(zhǔn)地掌控車(chē)速，操作起來(lái)得心應(yīng)手。而且，它的可靠性經(jīng)過(guò)了時(shí)間的考驗(yàn)，有著成熟的技術(shù)作為支撐，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，出現(xiàn)故障的概率相對(duì)較低，為車(chē)主省去了不少后顧之憂。

再看看那臺(tái)與華晨寶馬聯(lián)合研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是中華V6的一大亮點(diǎn)。110kw的最大功率和220 Nm的最大扭矩，讓它在城市路況下可謂是如魚(yú)得水。中低速行駛時(shí)，油門(mén)響應(yīng)十分靈敏，輕踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)就能迅速做出反應(yīng)，動(dòng)力隨即而來(lái)，讓車(chē)輛能夠輕松地融入車(chē)流之中。百公里加速約10秒的成績(jī)，雖然不能與那些高性能跑車(chē)相媲美，但在同級(jí)別車(chē)型中也算是中規(guī)中矩，足以滿足大多數(shù)人對(duì)于日常駕駛中偶爾的激情需求。

與之匹配的7速雙離合變速器更是錦上添花。換擋智能且平穩(wěn)，在不同的駕駛模式下，它都能展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在經(jīng)濟(jì)模式下，它會(huì)積極升檔，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而達(dá)到降低油耗的目的；而在運(yùn)動(dòng)模式下，它又能迅速降檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)釋放出更多的動(dòng)力，帶來(lái)額外的推背感，為駕駛者增添駕駛樂(lè)趣。并且，在整個(gè)換擋過(guò)程中，幾乎感覺(jué)不到頓挫感，這種平順性進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn)。

此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還很好地兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性。綜合油耗6.9L/100km的成績(jī)，在同級(jí)別車(chē)型中處于較為優(yōu)秀的水平，這意味著車(chē)主在日常使用中能夠節(jié)省不少燃油開(kāi)支。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，噪音控制得相當(dāng)出色，即使在高速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)也能保持相對(duì)安靜的環(huán)境，讓駕駛者和乘客能夠享受舒適的旅程。

總的來(lái)說(shuō)，中華V6的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都有著各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠，動(dòng)力輸出線性；1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則融合了先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力響應(yīng)靈敏，換擋平穩(wěn)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性。無(wú)論你是追求穩(wěn)健駕駛的車(chē)主，還是偶爾想要體驗(yàn)駕駛激情的朋友，中華V6的發(fā)動(dòng)機(jī)都能滿足你的需求，為你的出行提供可靠且舒適的動(dòng)力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）