電瓶搭線的正確順序是先連接兩車電瓶的正極，再將施救車電瓶負(fù)極與被施救車發(fā)動機(jī)缸體相連；拆除時則先拆負(fù)極，再拆正極。在操作前，要先讓兩車熄火并打開發(fā)動機(jī)艙，確認(rèn)電瓶正負(fù)極。連接正極可避免意外短路，而將施救車電瓶負(fù)極連接被施救車發(fā)動機(jī)缸體，能保障電流穩(wěn)定。拆除時先負(fù)后正，也是為了操作安全，按此順序能保障搭線順利完成。

具體來說，在準(zhǔn)備進(jìn)行電瓶搭線時，要做好一系列的前期準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備好有絕緣層保護(hù)的電瓶夾和接電線，這能在操作過程中保障安全，防止觸電等意外情況發(fā)生。同時，將兩車車頭對著車頭停放，相距一米左右的距離，然后打開兩車的發(fā)動機(jī)艙。這一步驟能為后續(xù)的搭線操作提供足夠的空間，方便順利連接電瓶。

打開發(fā)動機(jī)艙后，準(zhǔn)確區(qū)分電瓶的正負(fù)極是關(guān)鍵的一環(huán)。一般通過電瓶接線柱顏色就能輕松區(qū)分，紅色代表正極，黑色代表負(fù)極 。如果難以通過顏色判斷，還可以查看電瓶上的標(biāo)識，確保準(zhǔn)確無誤地找到正負(fù)極。

連接電瓶搭線時，嚴(yán)格按照先正后負(fù)的順序進(jìn)行。先用搭電線連接雙方車輛電瓶的正極，這是因?yàn)檫B接正極可以避免在操作過程中意外短路，保障整個搭線過程的安全性。之后，再使用另一根搭電線，將施救車電瓶負(fù)極與被施救車發(fā)動機(jī)缸體相連，而不能直接連接被施救車的負(fù)極。這樣做是為了保障電流能夠穩(wěn)定地傳輸，為饋電車輛提供足夠的電力支持。在連接過程中，要確保搭電線的連接牢固，接觸良好，避免出現(xiàn)松動導(dǎo)致接觸不良，影響電力傳輸。

完成搭線連接后，先啟動施救車。啟動后讓施救車運(yùn)行兩分鐘左右，這是為了讓電瓶之間有一個穩(wěn)定的電流傳輸過程，使被施救車電瓶能夠得到足夠的電量補(bǔ)充。兩分鐘后，再嘗試啟動饋電車輛。當(dāng)饋電車輛成功啟動并運(yùn)行一會兒后，就可以進(jìn)行搭電線的拆除工作了。拆除搭電線的順序與連接時相反，要先拔負(fù)極，再拔正極。這樣的拆除順序同樣是出于安全考慮，能有效避免在拆除過程中產(chǎn)生電火花等安全隱患。

總之，電瓶搭線的每一個步驟和順序都有著其重要的意義和作用。從前期準(zhǔn)備到正負(fù)極連接，再到啟動車輛以及最后的拆除搭電線，每一步都緊密相連。嚴(yán)格按照先連接兩車電瓶的正極，再將施救車電瓶負(fù)極與被施救車發(fā)動機(jī)缸體相連，拆除時先拆負(fù)極再拆正極的順序進(jìn)行操作，才能確保整個電瓶搭線過程安全、可靠、順利，讓車輛能夠快速恢復(fù)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）