途觀 X 使用的動(dòng)力總成是出自大眾汽車 EA888 系列的兩款 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為 330TSI 低功率版與 380TSI 高功率版，均匹配 DQ381 DSG 七速濕式雙離合變速箱。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 137kW，在 4100 - 6000 轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大功率，最大扭矩 320 牛米在 1500 - 4000 轉(zhuǎn)/分鐘達(dá)到；高功率版最大功率 162kW，4500 - 6200 轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大功率，1500 - 4400 轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大扭矩 350 牛米。如此動(dòng)力組合為駕駛者帶來不同體驗(yàn)。

低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。混合噴射技術(shù)結(jié)合了多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴的優(yōu)點(diǎn)，在不同工況下能夠精準(zhǔn)地控制燃油噴射，使燃燒更加充分，提高燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)還能降低排放。鋁合金缸蓋重量輕，有助于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量，降低車輛重心，提升操控性能；而鑄鐵缸體則有著出色的耐高溫、耐高壓性能，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐用性。這種組合讓低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)在滿足日常城市通勤需求的同時(shí)，還具備較好的經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性，無論是在走走停停的擁堵路況，還是在城市快速路上的正常行駛，都能輕松應(yīng)對。

高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體同樣得以保留。缸內(nèi)直噴技術(shù)可將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣更充分地混合，能夠更精準(zhǔn)地控制噴油量和噴油時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)更高的壓縮比和更好的動(dòng)力輸出。在高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的助力下，途觀X擁有了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，無論是高速超車還是急加速?zèng)_刺，都能給駕駛者帶來強(qiáng)烈的推背感，滿足那些對動(dòng)力性能有更高追求的消費(fèi)者。

匹配的DQ381 DSG七速濕式雙離合變速箱，具備換擋迅速、傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)。在日常駕駛中，它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和駕駛者的意圖，平順且快速地完成換擋動(dòng)作，讓動(dòng)力輸出持續(xù)且穩(wěn)定。無論是升檔還是降檔，都能在極短的時(shí)間內(nèi)完成，幾乎沒有頓挫感，為駕乘者帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，較高的傳動(dòng)效率也有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，與兩款不同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)相得益彰。

總的來說，途觀X的這套動(dòng)力總成通過兩款不同功率發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配以及高效的變速箱，覆蓋了不同消費(fèi)者對于動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的需求。低功率版適合注重日常實(shí)用和經(jīng)濟(jì)油耗的用戶，高功率版則能讓追求動(dòng)力激情的駕駛者大呼過癮，而優(yōu)秀的變速箱又進(jìn)一步提升了整體的駕駛質(zhì)感和性能表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）