識(shí)別汽車出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，可以從聲音、尾氣、動(dòng)力、機(jī)油等方面判斷。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)若有“噠噠噠”“哐哐哐”等異常響聲，尾氣變黑冒藍(lán)煙，動(dòng)力出現(xiàn)加速無(wú)力、轉(zhuǎn)速高車速卻難提升，以及機(jī)油消耗快且變黑變稠等，都可能是拉缸跡象。這些表現(xiàn)從不同維度反映發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部狀況，一旦出現(xiàn)上述情況，就要警惕汽車?yán)讍?wèn)題 。

聽聲音是識(shí)別拉缸現(xiàn)象的重要途徑之一。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，仔細(xì)聆聽其發(fā)出的聲響。如果聽到“噠噠噠”這種清脆的響聲，并且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，這個(gè)聲音變得更加明顯，又或者是聽到“哐哐哐”這種較為沉悶的聲音，同時(shí)還伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng)，那么很有可能發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)拉缸情況了。這種異常聲音是由于氣缸內(nèi)壁被拉傷，活塞與氣缸壁之間的配合出現(xiàn)問(wèn)題，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生不正常的摩擦和撞擊所導(dǎo)致的。

尾氣的狀態(tài)也是關(guān)鍵的判斷依據(jù)。正常情況下，汽車尾氣應(yīng)該是無(wú)色或者略帶一些淡淡的水汽。但當(dāng)汽車出現(xiàn)拉缸時(shí)，尾氣會(huì)有明顯變化。尾氣顏色變黑，而且會(huì)冒出藍(lán)煙。尾氣變黑說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒情況不佳，大量的燃油沒有充分燃燒就被排出；而冒藍(lán)煙則是因?yàn)槔讓?dǎo)致機(jī)油進(jìn)入了燃燒室參與燃燒，這也就是我們常說(shuō)的“燒機(jī)油”現(xiàn)象。

動(dòng)力方面的變化也不容忽視。當(dāng)你駕駛汽車時(shí)，如果感覺到加速變得十分困難，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高了，可是車速卻難以提升上去，這就是典型的加速無(wú)力癥狀。另外，啟動(dòng)汽車時(shí)變得困難，甚至在行駛過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)突然熄火的情況，這些都暗示著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)出現(xiàn)了問(wèn)題，拉缸可能就是罪魁禍?zhǔn)?。因?yàn)槔灼茐牧税l(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作環(huán)境，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出大打折扣。

機(jī)油的狀態(tài)也能為我們提供線索。拉缸會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗速度加快，原本可以維持較長(zhǎng)時(shí)間的機(jī)油量，在短時(shí)間內(nèi)就明顯減少。而且機(jī)油的質(zhì)地也會(huì)發(fā)生變化，變得又黑又稠。這是因?yàn)槔桩a(chǎn)生的金屬碎屑混入了機(jī)油中，同時(shí)高溫環(huán)境也使得機(jī)油的性能發(fā)生改變。

此外，還有一些較為專業(yè)的檢查方法。比如拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞，使用內(nèi)窺鏡從裝火花塞的孔伸進(jìn)去觀察氣缸內(nèi)壁的情況，如果能看到明顯的溝痕、拉傷，那就能確定拉缸了。也可以使用氣缸壓力表檢測(cè)氣缸壓縮壓力，要是單個(gè)氣缸的壓力過(guò)低，那么這個(gè)氣缸很可能出現(xiàn)了拉缸問(wèn)題。

總之，識(shí)別汽車?yán)赚F(xiàn)象需要我們從多個(gè)方面進(jìn)行綜合判斷。無(wú)論是日常駕駛中對(duì)聲音、尾氣、動(dòng)力、機(jī)油的留意，還是借助專業(yè)工具進(jìn)行檢查，都有助于我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，以便在出現(xiàn)拉缸情況時(shí)能夠盡快采取措施，避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更嚴(yán)重的損害，保障汽車的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）