拆了節(jié)溫器水溫仍很高，原因主要有節(jié)溫器未開啟大循環(huán)、冷卻液存在問題以及散熱風扇故障。節(jié)溫器若未開啟大循環(huán)，冷卻液無法正常通過水箱循環(huán)，發(fā)動機散熱受阻；冷卻液缺少或選用不當，就不能及時將發(fā)動機產生的熱量帶走；而散熱風扇出現(xiàn)故障，會使熱量難以傳遞到防凍液中，影響散熱效果。這些都會致使水溫居高不下。

首先，節(jié)溫器的大循環(huán)未開啟是一個關鍵因素。節(jié)溫器作為汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的重要部件，肩負著控制冷卻液流動路徑的重任，以此來確保發(fā)動機在各種工況下都能保持穩(wěn)定的溫度。正常情況下，當冷卻液溫度升高到一定程度，節(jié)溫器會開啟大循環(huán)通道，讓冷卻液能夠順利通過水箱進行散熱。然而，如果節(jié)溫器出現(xiàn)故障，未能開啟大循環(huán)，冷卻液就只能在發(fā)動機內部進行小范圍的循環(huán)，無法進入水箱這個重要的散熱陣地，發(fā)動機產生的大量熱量就無法及時散發(fā)出去，水溫自然而然就會持續(xù)升高。這種情況下，唯一的解決辦法就是及時更換節(jié)溫器，讓冷卻系統(tǒng)恢復正常的大循環(huán)功能。

其次，冷卻液的狀況對水溫也有著至關重要的影響。發(fā)動機在運行過程中會產生極高的溫度，這就需要冷卻液來吸收并帶走這些熱量。要是冷卻液的量不足，那么它能夠吸收的熱量就有限，無法有效地將發(fā)動機產生的熱量全部帶走，水溫就會逐漸上升。另外，不同類型的發(fā)動機對冷卻液的要求不盡相同，特別是對于柴油機而言，其運行時溫度更高，對冷卻液的品質和規(guī)格要求更為嚴格。一旦選用了不合適的冷卻液，它的散熱性能可能無法滿足發(fā)動機的需求，同樣會導致水溫過高。所以，當發(fā)現(xiàn)冷卻液存在問題時，我們要及時添加適量的冷卻液，或者更換符合發(fā)動機要求的冷卻液。

最后，散熱風扇故障也是導致水溫高的一個重要原因。在車輛運行過程中，散熱風扇起著不可或缺的作用。它能夠將發(fā)動機產生的熱量傳遞給防凍液，再通過防凍液在冷卻系統(tǒng)中的循環(huán)，將熱量散發(fā)出去。當散熱風扇出現(xiàn)故障，比如電機損壞、葉片損壞或者傳動皮帶松弛等情況，風扇就無法正常運轉，熱量就會在發(fā)動機周圍不斷積累，防凍液的溫度也會隨之急劇上升，進而導致水溫居高不下。遇到這種情況，我們應前往專業(yè)的維修店，讓專業(yè)技師對散熱風扇進行全面的檢查和維修。

總之，拆了節(jié)溫器后水溫依然很高是由多種因素共同作用導致的。節(jié)溫器大循環(huán)未開啟、冷卻液問題以及散熱風扇故障都可能引發(fā)水溫過高的現(xiàn)象。當遇到這種情況時，我們要仔細排查問題所在，采取針對性的解決措施，讓車輛的冷卻系統(tǒng)恢復正常工作狀態(tài)，確保發(fā)動機能夠在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）