奧迪 A8L 使用了四款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版 3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版 3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及 4.0 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)用于入門(mén)款車(chē)型，能輸出 265Ps 馬力。3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率版本在動(dòng)力參數(shù)上有所差異，但均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體。4.0 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更為強(qiáng)勁。這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的多元需求 。

低功率版3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，宛如一位內(nèi)斂而穩(wěn)健的行者，擁有286馬力和450?！っ椎淖畲笈ぞ亍Ｔ谶\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其最大功率轉(zhuǎn)速能夠在4500到6400轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)穩(wěn)定發(fā)揮，而最大扭矩轉(zhuǎn)速則可在1340到4430轉(zhuǎn)每分鐘之間自由馳騁。它采用先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過(guò)程，提升了燃油的利用率。同時(shí)，鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身的重量，還能有效地提高散熱性能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中始終保持良好的工作狀態(tài)。

高功率版3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，則像是一位充滿激情的運(yùn)動(dòng)健將。它擁有更為出色的動(dòng)力輸出，340馬力和500?！っ椎淖畲笈ぞ?，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中更具爆發(fā)力。最大功率轉(zhuǎn)速在5000到6400轉(zhuǎn)每分鐘之間，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1370到4500轉(zhuǎn)每分鐘。同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，它在保證高效燃燒和良好散熱的同時(shí)，為駕駛者帶來(lái)更為澎湃的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是在城市道路的超車(chē)，還是在高速公路上的疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)。

4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是奧迪A8L發(fā)動(dòng)機(jī)陣容中的“王者”。它擁有460馬力和660牛·米的強(qiáng)大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速達(dá)到5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1850到4500轉(zhuǎn)每分鐘之間。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就像一頭咆哮的猛獸，一旦釋放動(dòng)力，便能帶來(lái)震撼的加速體驗(yàn)。缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體的配置，讓它在強(qiáng)大動(dòng)力輸出的同時(shí)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，為追求極致動(dòng)力的消費(fèi)者提供了絕佳選擇。

而入門(mén)款車(chē)型配備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在動(dòng)力數(shù)值上相對(duì)沒(méi)有那么突出，但它輸出的265Ps馬力，也足以滿足日常城市通勤和一般路況的駕駛需求。對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力要求不是特別高，但又渴望擁有奧迪A8L卓越品質(zhì)和豪華體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪A8L的這四款發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日常駕駛，還是渴望激情澎湃的強(qiáng)勁動(dòng)力，不同需求的消費(fèi)者都能在奧迪A8L的發(fā)動(dòng)機(jī)配置中找到適合自己的那一款，這也充分展現(xiàn)了奧迪在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品布局上的用心與實(shí)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）