哈弗 F7 搭載了兩款發(fā)動機(jī)，分別是 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機(jī) GW4B15A 和 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī) GW4C20B。這兩款發(fā)動機(jī)均由哈弗自主研發(fā)，采用多項先進(jìn)技術(shù)，如 CVVL 進(jìn)氣門無極可變升程技術(shù)等，不僅能降低燃油消耗，還能提升動力表現(xiàn)。1.5T 發(fā)動機(jī)最大功率 169 馬力，2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率 224 馬力，二者均符合國六標(biāo)準(zhǔn)，可使用 92 號燃油。

先來說說這臺1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)GW4B15A。它的最大扭矩可達(dá)285牛米，在5000至5600轉(zhuǎn)/分鐘時能夠輸出最大功率，而在1400至3000轉(zhuǎn)/分鐘這個區(qū)間，就能爆發(fā)最大扭矩。這使得車輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間也能擁有較為充沛的動力，無論是城市道路的起步，還是超車并線，都能輕松應(yīng)對。該發(fā)動機(jī)配備了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，提高了燃油的利用效率。并且它采用鋁合金缸蓋和缸體，在保證發(fā)動機(jī)強(qiáng)度的同時，有效減輕了自身重量，有助于降低整車的能耗，提升操控性能。

再看看2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)GW4C20B，最大功率輸出為224馬力，最大扭矩達(dá)到385牛米。在5500轉(zhuǎn)/分鐘時輸出最大功率，1800到3600轉(zhuǎn)/分鐘可輸出最大扭矩。相較于1.5T發(fā)動機(jī)，它擁有更強(qiáng)勁的動力儲備，在高速行駛或者需要急加速時，能夠提供更迅猛的推背感，為駕駛者帶來更激情的駕駛體驗(yàn)。此發(fā)動機(jī)同樣配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，缸蓋是鋁合金材質(zhì)，缸體為鑄鐵材質(zhì)。鑄鐵缸體雖然重量相對較大，但具有更好的強(qiáng)度和耐用性，能夠承受更高的壓力和扭矩。

這兩款發(fā)動機(jī)的氣缸排列形式均為L型，氣缸數(shù)都是4個，每個氣缸有4個氣門，壓縮比為9.6，配氣機(jī)構(gòu)采用DOHC（雙頂置凸輪軸）。這些設(shè)計保證了發(fā)動機(jī)能夠高效穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)，使進(jìn)排氣更加順暢，提高了發(fā)動機(jī)的整體性能。

總的來說，哈弗F7搭載的這兩款發(fā)動機(jī)各有特點(diǎn)，1.5T發(fā)動機(jī)注重日常使用的經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性，2.0T發(fā)動機(jī)則側(cè)重于更強(qiáng)的動力輸出，滿足不同消費(fèi)者的需求。無論選擇哪一款發(fā)動機(jī)，哈弗F7都能在動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到較好的平衡，為用戶帶來出色的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）