哈弗 F7 搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) GW4B15A 和 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) GW4C20B。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均由哈弗自主研發(fā)，采用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如 CVVL 進(jìn)氣門(mén)無(wú)極可變升程技術(shù)等，不僅能降低燃油消耗，還能提升動(dòng)力表現(xiàn)。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 169 馬力，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 224 馬力，二者均符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，可使用 92 號(hào)燃油。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)GW4B15A。它的最大扭矩可達(dá)285牛米，在5000至5600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)能夠輸出最大功率，而在1400至3000轉(zhuǎn)/分鐘這個(gè)區(qū)間，就能爆發(fā)最大扭矩。這使得車(chē)輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間也能擁有較為充沛的動(dòng)力，無(wú)論是城市道路的起步，還是超車(chē)并線，都能輕松應(yīng)對(duì)。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，提高了燃油的利用效率。并且它采用鋁合金缸蓋和缸體，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，有效減輕了自身重量，有助于降低整車(chē)的能耗，提升操控性能。

再看看2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)GW4C20B，最大功率輸出為224馬力，最大扭矩達(dá)到385牛米。在5500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大功率，1800到3600轉(zhuǎn)/分鐘可輸出最大扭矩。相較于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備，在高速行駛或者需要急加速時(shí)，能夠提供更迅猛的推背感，為駕駛者帶來(lái)更激情的駕駛體驗(yàn)。此發(fā)動(dòng)機(jī)同樣配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，缸蓋是鋁合金材質(zhì)，缸體為鑄鐵材質(zhì)。鑄鐵缸體雖然重量相對(duì)較大，但具有更好的強(qiáng)度和耐用性，能夠承受更高的壓力和扭矩。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列形式均為L(zhǎng)型，氣缸數(shù)都是4個(gè)，每個(gè)氣缸有4個(gè)氣門(mén)，壓縮比為9.6，配氣機(jī)構(gòu)采用DOHC（雙頂置凸輪軸）。這些設(shè)計(jì)保證了發(fā)動(dòng)機(jī)能夠高效穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)，使進(jìn)排氣更加順暢，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。

總的來(lái)說(shuō)，哈弗F7搭載的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)注重日常使用的經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則側(cè)重于更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，滿足不同消費(fèi)者的需求。無(wú)論選擇哪一款發(fā)動(dòng)機(jī)，哈弗F7都能在動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到較好的平衡，為用戶帶來(lái)出色的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）