奧迪RS6配備過(guò)多種發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)款多搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 。從發(fā)展歷程來(lái)看，奧迪RS6早期曾采用4.2升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著技術(shù)演進(jìn)，4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為主流。以2024款?yuàn)W迪RS 6 Avant Performance為例，就配備了此發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁動(dòng)力與高效性能，為駕駛者帶來(lái)非凡駕駛體驗(yàn)。

4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)本身有著卓越的性能參數(shù)。它的最大功率可達(dá)412千瓦 ，在5700 - 6600rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)盡情釋放能量，將澎湃動(dòng)力源源不斷地傳輸至車輛的各個(gè)部件；最大扭矩為700牛米，從1750rpm到5500rpm的寬泛轉(zhuǎn)速范圍里，都能穩(wěn)定輸出如此強(qiáng)大的扭矩，讓車輛在不同的行駛場(chǎng)景下都能輕松應(yīng)對(duì)。無(wú)論是起步時(shí)的迅猛加速，還是中后段的持續(xù)沖刺，都不在話下。

并且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過(guò)程。鋁合金缸蓋和缸體的使用，不僅有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的自身重量，降低了整車的重心，提升了操控性能，還具備良好的散熱性能，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)在高強(qiáng)度工作下保持穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。

此外，奧迪RS6在發(fā)展過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力也在不斷提升。從最初的450馬力逐步提升到630馬力，這種變化見(jiàn)證了奧迪在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)上的不懈努力和持續(xù)創(chuàng)新。不同時(shí)期的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)變革，不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力不斷增長(zhǎng)的需求，也讓奧迪RS6在汽車市場(chǎng)中始終保持著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪RS6配備的發(fā)動(dòng)機(jī)在不斷發(fā)展和進(jìn)化，從早期的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)到如今主流的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，每一次的變革都凝聚著奧迪先進(jìn)的技術(shù)和對(duì)高性能的執(zhí)著追求，也讓奧迪RS6成為汽車愛(ài)好者心中高性能汽車的經(jīng)典代表之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）