自動擋換擋是否需要踩剎車不能一概而論。在從P擋切換到其他擋位、掛R擋前，以及從P擋或R擋切換到D擋時，需要踩住剎車，這是為了防止車輛意外移動、保護變速箱。而在車輛行駛過程中，從D擋切換到S擋、M擋等前進擋位時，通常不需要踩剎車，可靈活切換。所以，要依據(jù)不同的擋位切換情況來決定是否踩剎車 。

具體來說，P擋作為駐車擋，當車輛處于靜止停放狀態(tài)時，變速箱內(nèi)部有鎖止機構(gòu)將輸出軸鎖住，車輛無法移動。若要從P擋切換到其他擋位，比如要開車出發(fā)從P擋掛入D擋，必須踩住剎車，這是因為剎車能解除P擋的鎖止閥，讓車輛平穩(wěn)地切換到其他工作擋位，倘若不踩剎車強行換擋，可能會損壞變速箱內(nèi)部的機械結(jié)構(gòu)。

R擋是倒車擋，倒車前必然要讓車輛處于完全停止狀態(tài)，踩住剎車一方面能確保車輛停穩(wěn)，另一方面能保證換擋過程的安全與平順。如果車輛還未停穩(wěn)就掛入R擋，極有可能對變速箱造成嚴重沖擊，長期如此會大大縮短變速箱的使用壽命。

N擋是空擋，在車輛行駛過程中理論上可以掛入N擋，但一般不建議這樣做，因為行駛中掛入N擋車輛會處于慣性滑行狀態(tài)，存在一定安全隱患。如果確實需要從行駛擋位掛入N擋，最好還是踩住剎車，使車輛平穩(wěn)過渡到N擋，保障行車安全。

而像S擋（運動模式擋）、M擋（手動模式擋）以及手動模式下的“+”“—”檔，它們都屬于前進擋位。在車輛行駛過程中，從D擋（常規(guī)前進擋）切換到這些擋位時，無需踩剎車。這是因為它們都處于車輛前進的工作邏輯中，直接切換擋位可以讓車輛根據(jù)不同的駕駛需求快速調(diào)整動力輸出，實現(xiàn)駕駛模式的靈活轉(zhuǎn)換，滿足駕駛者不同的駕駛風(fēng)格和路況需求。例如在超車、爬坡等場景下，從D擋直接切換到S擋能迅速提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速，增強動力輸出。

總之，自動擋汽車換擋時是否踩剎車，關(guān)鍵在于擋位的性質(zhì)和切換的具體情況。合理準確地操作換擋與剎車，不僅能確保行車安全，還能讓車輛的動力系統(tǒng)保持良好的工作狀態(tài)，為我們帶來更順暢舒適的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）