自動擋車換擋時并非都需要踩剎車。一般來說，從 P 擋切換到其他擋位、掛 R 擋前，以及從 P 擋或 R 擋切換到 D 擋等情況需要踩剎車，因為這些操作涉及車輛狀態(tài)的較大改變，踩剎車能確保安全、平穩(wěn)換擋。而在車輛行駛過程中，像從 D 擋切換到 S 擋、M 擋等前進(jìn)擋位時，通?？芍苯忧袚Q，無需踩剎車，這樣能靈活滿足駕駛需求。

具體來講，P擋作為泊車擋、啟動擋，當(dāng)車輛停車不用時擋位在此，此時車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)。若要從P擋切換到其他擋位，比如要開車出發(fā)從P擋掛入D擋前進(jìn)擋，或者要倒車而從P擋掛入R擋，都必須踩下剎車。這是因為P擋的機(jī)械鎖止結(jié)構(gòu)使車輛處于鎖定狀態(tài)，不踩剎車直接換擋可能會對車輛的傳動系統(tǒng)造成損傷，而且存在車輛突然移動的安全隱患。

R擋是倒車擋，在掛入這個擋位前，車輛必須處于靜止?fàn)顟B(tài)，踩剎車就是為了保證車輛完全停下，避免在車輛還在移動時掛入倒車擋，從而損壞變速箱內(nèi)部的齒輪等部件，引發(fā)嚴(yán)重的機(jī)械故障。從P擋或R擋切換到D擋時踩剎車，也是基于安全和平穩(wěn)的考慮，使車輛能在靜止或停止倒車的狀態(tài)下，平穩(wěn)地進(jìn)入前進(jìn)驅(qū)動模式。

而在車輛行駛過程中，S擋代表運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機(jī)延遲，讓發(fā)動機(jī)保持高轉(zhuǎn)速一段時間，使汽車動力增加。M擋一般是手動模式，通過“+”“—”來模擬手動換擋。當(dāng)車輛處于前進(jìn)狀態(tài)，從D擋切換到S擋或者M(jìn)擋時，由于都是在前進(jìn)擋位之間的切換，車輛的行駛方向沒有改變，系統(tǒng)能夠在合適的工況下自動調(diào)整，所以通常不需要踩剎車就能直接切換。這樣駕駛員可以根據(jù)路況和駕駛意圖，比如想要體驗更強(qiáng)的動力輸出或者更具操控感的駕駛，靈活地進(jìn)行擋位切換，提升駕駛樂趣和應(yīng)對不同路況的能力。

此外，N擋是空擋，在車輛行駛中不建議掛入N擋滑行，因為這不僅可能損害車輛的潤滑系統(tǒng)，還存在安全風(fēng)險。如果確實需要掛入N擋，比如在等紅燈短暫停車時，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。而L擋是低速擋，一般在下坡等需要利用發(fā)動機(jī)進(jìn)行制動的場景使用。由D檔和S檔入L檔的時候需要注意車速，車速快的時候需要踩下剎車減速到時速30km，方可掛入L檔，主要是為了保護(hù)變速箱免受沖擊。

總之，自動擋車換擋時是否踩剎車，取決于具體的擋位切換情況。駕駛員需要了解不同擋位的功能和特點，按照正確的操作方法換擋，這樣既能保障行車安全，又能延長車輛的使用壽命，讓駕駛過程更加順暢和安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）