汽車 AMT 和 CVT 的不同體現(xiàn)在諸多方面。AMT 是在傳統(tǒng)手動變速箱基礎(chǔ)上增加微機控制系統(tǒng)實現(xiàn)換擋自動化，結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，但換擋有頓挫感。而 CVT 是無級變速器，通過特殊的滑輪系統(tǒng)產(chǎn)生連續(xù)變化動力實現(xiàn)無縫換擋，能帶來極為平順的駕駛感受，且傳動效率高、省油。二者在設(shè)計原理、駕駛體驗等方面都各有特點，消費者可按需選擇 。

從設(shè)計原理來看，AMT本質(zhì)上還是基于手動變速箱，就像是給傳統(tǒng)手動擋汽車請了一位“智能助手”，這個助手由微機控制系統(tǒng)擔任，它能按照設(shè)定的程序自動控制離合器的分離與結(jié)合、擋位的切換等操作，實現(xiàn)換擋的自動化。然而，由于它的根基是手動變速箱，換擋過程中依然存在齒輪切換的動作，這就導(dǎo)致了換擋時或多或少會有頓挫感。

CVT的設(shè)計理念則截然不同，它沒有傳統(tǒng)意義上的擋位，依靠引擎軸連接的滑輪系統(tǒng)來工作。想象一下，這就如同一個可以連續(xù)變化的傳動帶，在行駛過程中，滑輪系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛的行駛狀況，如車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門開度等，實時地調(diào)整傳動比，實現(xiàn)動力的連續(xù)變化，從而達成無縫換擋。這種獨特的設(shè)計使得CVT在換擋時幾乎沒有任何沖擊感，駕駛體驗格外流暢。

駕駛體驗方面，AMT在換擋瞬間，由于動力傳遞的短暫中斷和重新連接，車內(nèi)乘客可能會感受到明顯的頓挫，尤其是在急加速或者低速換擋時，這種感覺更為突出。不過，AMT也并非一無是處，它既保留了手動變速器齒輪傳動效率高的長處，又擁有自動變速的便利性，讓駕駛者在一些場景下能體驗到手動換擋的樂趣，同時又不必頻繁踩離合換擋，減輕了駕駛負擔。

CVT所提供的駕駛感受則像是在平靜的湖面上泛舟，動力輸出極為線性和平順。無論你是緩慢加速還是急踩油門，車輛的加速過程都十分柔和，幾乎感覺不到換擋的動作。這種平順性不僅提升了乘坐的舒適性，而且其較高的傳動效率使得發(fā)動機能夠在更經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，大大提高了燃油經(jīng)濟性，在日常駕駛中能為車主節(jié)省不少油費開支。

在成本和維護上，AMT因為結(jié)構(gòu)相對簡單，研發(fā)和生產(chǎn)成本較低，這使得搭載AMT變速箱的車型價格往往更親民，對于預(yù)算有限的消費者來說是個不錯的選擇。而且在維修保養(yǎng)方面，由于技術(shù)成熟，維修難度和成本也相對較低。CVT的結(jié)構(gòu)雖然沒有復(fù)雜的齒輪組，但它對零部件的精度和質(zhì)量要求較高，研發(fā)和制造成本相對較高，所以配備CVT變速箱的車輛價格通常會偏高一些。在保養(yǎng)上，CVT需要更精心的呵護，比如要避免長時間高負荷行駛、激烈駕駛等，以延長其使用壽命，保養(yǎng)費用也相對較高。

綜上所述，AMT和CVT各有千秋。AMT以其低成本、結(jié)構(gòu)簡單和獨特的駕駛體驗，適合那些對價格敏感，且想在一定程度上體驗手動換擋樂趣的消費者；而CVT憑借其出色的平順性和燃油經(jīng)濟性，更受追求舒適駕乘感受和注重油耗的用戶青睞。消費者在購車時，應(yīng)根據(jù)自己的實際需求、駕駛習慣和預(yù)算來綜合考慮，選擇最適合自己的變速箱類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）