在汽車(chē)駕駛中，S擋是運(yùn)動(dòng)模式，能帶來(lái)更強(qiáng)動(dòng)力；L擋是低速擋，可用于特殊路況的緩速。具體而言，S擋即Sport的縮寫(xiě)，掛入后換擋延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，動(dòng)力強(qiáng)勁，適合超車(chē)等需要爆發(fā)力的時(shí)刻，為駕駛者帶來(lái)激情的駕駛體驗(yàn)。L擋是Low的縮寫(xiě)，會(huì)限制擋位在低擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)，像下山或長(zhǎng)距離斜坡時(shí)使用，可保障行車(chē)安全。

當(dāng)你將車(chē)輛切換到S擋，就如同為汽車(chē)注入了一劑“興奮劑”。此時(shí)，變速箱的換擋邏輯發(fā)生改變，它不再急于升擋，而是讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)。在這個(gè)高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出更強(qiáng)大的動(dòng)力，汽車(chē)的加速響應(yīng)變得更加靈敏。想象一下，當(dāng)你在高速公路上想要超越前方車(chē)輛時(shí)，只需輕輕掛入S擋，踩下油門(mén)踏板，車(chē)輛便會(huì)如離弦之箭般沖向前方，那種澎湃的動(dòng)力和推背感，能瞬間點(diǎn)燃你的駕駛熱情。而且，在S擋模式下，變速箱依然可以自由換擋，只不過(guò)換擋時(shí)機(jī)被延遲了，這使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中能長(zhǎng)時(shí)間保持低擋位高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)，持續(xù)為你提供充足的扭力輸出和加速度，無(wú)論是在快速并線(xiàn)還是在蜿蜒山路上疾馳，都能讓你感受到車(chē)輛強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備和出色的操控性能。

而L擋的作用同樣不可小覷。L擋就像是一位穩(wěn)重的“守護(hù)者”，在一些特殊路況下發(fā)揮著關(guān)鍵作用。當(dāng)你駕駛車(chē)輛行駛在下山或下長(zhǎng)距離斜坡的路段時(shí)，如果長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)來(lái)控制車(chē)速，剎車(chē)片會(huì)因?yàn)槌掷m(xù)摩擦而產(chǎn)生大量熱量，這不僅會(huì)加速剎車(chē)片的磨損，還可能導(dǎo)致剎車(chē)性能下降，存在嚴(yán)重的安全隱患。這時(shí)候，L擋就能大顯身手了。掛入L擋后，變速箱會(huì)被限制在最低擋位，一般會(huì)在1擋和2擋之間切換，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來(lái)輔助制動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)就像是一個(gè)天然的“減速器”，通過(guò)與車(chē)輪之間的傳動(dòng)關(guān)系，幫助車(chē)輛降低速度，從而減少對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的依賴(lài)，確保車(chē)輛在下山過(guò)程中能夠平穩(wěn)、安全地行駛。此外，在行駛泥濘路段或者需要強(qiáng)大牽引力上下陡坡時(shí)，L擋也能發(fā)揮重要作用。在這種情況下，車(chē)輛需要更大的扭矩來(lái)克服路面的阻力，L擋可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩最大化，讓車(chē)輛獲得足夠的動(dòng)力，相較于D擋，爬陡坡時(shí)使用L擋會(huì)更加輕松。

總之，S擋和L擋都是汽車(chē)駕駛中的得力“助手”。S擋為駕駛者帶來(lái)激情四溢的動(dòng)力體驗(yàn)，滿(mǎn)足我們?cè)谔囟▓?chǎng)景下對(duì)速度與激情的追求；而L擋則在特殊路況下默默守護(hù)著行車(chē)安全，確保車(chē)輛能夠穩(wěn)定、可靠地行駛。了解并合理運(yùn)用這兩個(gè)擋位，能讓我們的駕駛過(guò)程更加從容、自信，也能更好地發(fā)揮汽車(chē)的性能優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）