輪胎邊緣被削掉一點，需根據(jù)損傷程度處理，未傷及簾子線可在市區(qū)短途使用，有條件建議更換，傷及則必須換新。輪胎作為汽車與地面接觸的關(guān)鍵部件，其狀態(tài)關(guān)乎行車安全。邊緣損傷若未觸及簾子線，雖能勉強在市區(qū)短開，但安全系數(shù)降低，有條件還是換掉更安心；若簾子線受傷，繼續(xù)使用風(fēng)險極大，必須馬上更換 ，切不可心存僥幸。

那么，如何判斷輪胎邊緣被削掉一點后是否傷及簾子線呢？一個簡單的方法是觀察破口處是否露出白線，若能看到白線，基本可確定簾子線已受損。此外，還可以將輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓適當(dāng)加高1 - 2公斤，然后進(jìn)行一段路程的行駛，行駛過程中輪胎溫度會升高，此時留意破口處有無變化，比如是否出現(xiàn)鼓包等異常情況。倘若沒有異常，可將胎壓調(diào)回標(biāo)準(zhǔn)值，在市區(qū)進(jìn)行短途使用。不過，這種測試方法也存在一定風(fēng)險，所以務(wù)必謹(jǐn)慎操作。

需要知道的是，輪胎邊緣破了之后通常是不建議修補的。這是因為輪胎在日常工作時，邊緣部位會經(jīng)受疲勞荷載，并且不斷地進(jìn)行變形與恢復(fù)的過程。即便對破損處進(jìn)行了修補，在這樣頻繁的受力和變形情況下，修補的部分也很容易脫落。尤其是當(dāng)輪胎邊緣破損得比較深，同時胎壓出現(xiàn)異常時，潛在的問題就更多了。胎壓過高可能會使傷口進(jìn)一步擴(kuò)大，而胎壓過低則可能導(dǎo)致爆胎等嚴(yán)重后果。

另外，輪胎邊緣被削掉一點，即便當(dāng)時看似問題不大，也會對輪胎的強度和整體性能產(chǎn)生影響，同時還會在一定程度上縮短輪胎的使用壽命。所以，即便是決定繼續(xù)使用，也一定要密切關(guān)注破口處的變化情況。一旦發(fā)現(xiàn)破口有擴(kuò)大、鼓包等異常現(xiàn)象，就必須及時更換輪胎，確保行車安全。

除了輪胎邊緣被削掉一點這種情況，還有一些其他輪胎不能補的情況也需要大家了解。比如胎冠穿透的洞眼直徑超過6毫米；胎圈出現(xiàn)損壞或變形；輪胎修補的次數(shù)已經(jīng)超過4次；輪胎磨損至花紋與磨損標(biāo)記持平等等。在這些情況下，為了行車安全著想，都應(yīng)該及時更換新的輪胎。

總之，輪胎對于汽車行駛安全至關(guān)重要。當(dāng)輪胎邊緣被削掉一點時，一定要準(zhǔn)確判斷損傷程度并采取恰當(dāng)?shù)奶幚泶胧?。日常行車過程中，也要養(yǎng)成定期檢查輪胎狀況的好習(xí)慣，關(guān)注輪胎的花紋深度、磨損情況以及是否存在其他損傷，防患于未然，保障每一次出行的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）