車速120時車身抖動，原因多樣。一方面，可能是輪胎相關(guān)問題，比如動平衡失調(diào)，高速旋轉(zhuǎn)時因質(zhì)量分布不均產(chǎn)生抖動；輪胎磨損不勻，受氣壓、四輪定位等因素影響，高速行駛時引發(fā)車身震動。另一方面，車輛的懸掛、機腳墊、避震器等部件出現(xiàn)故障，或者四輪定位內(nèi)傾角偏差等，也會使車輛在該車速下抖動。遇到這種情況，需及時排查檢修。

具體來說，輪胎動平衡失調(diào)是較為常見的原因。車輪在轉(zhuǎn)動時需要處于一種重心平衡的狀態(tài)，倘若這種平衡狀態(tài)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)就沒有精準(zhǔn)定位，或是在后續(xù)使用過程中因受到撞擊而發(fā)生重心偏移，那么在高速行駛時，失衡的輪胎就會像一個調(diào)皮的孩子，不安分地引發(fā)車輛抖動 。就像有的汽車，由于輪胎生產(chǎn)存在誤差，在高速行駛到120時，車身就開始抖動起來，不過經(jīng)過專業(yè)的動平衡機檢測與調(diào)整后，抖動問題便迎刃而解。

輪胎磨損不均勻同樣不容小覷。輪胎氣壓異常、四輪定位不準(zhǔn)確以及不良的駕駛習(xí)慣等，都是導(dǎo)致輪胎磨損不均的“幕后黑手”。當(dāng)輪胎各個部位的磨損程度不一致時，高速行駛下，就如同給車身安裝了一個不穩(wěn)定的“底座”，進而引發(fā)抖動。比如，輪胎磨損嚴(yán)重程度不同，在車速達到120時，車身就會開始搖晃抖動，此時可能就需要更換磨損嚴(yán)重的輪胎，或是進行四輪定位檢測調(diào)整，讓輪胎恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)。

再看車輛的部件故障方面。機腳墊就如同發(fā)動機與車身之間的“緩沖衛(wèi)士”，一旦它老化，彈性和減震性能下降，當(dāng)車速達到120時，發(fā)動機產(chǎn)生的震動就可能通過老化的機腳墊傳遞到車身，引發(fā)共振，讓車身抖動起來。而避震器作為保障車輛行駛平穩(wěn)的關(guān)鍵部件，要是它性能不良，在高速行駛時，就無法有效地過濾路面帶來的震動，車身自然也會跟著抖動。

此外，四輪定位的內(nèi)傾角偏差也會影響車輛在120車速下的穩(wěn)定性。正常的四輪定位能確保車輛行駛時輪胎與地面保持合適的角度，減少輪胎磨損，提升行駛穩(wěn)定性。但如果內(nèi)傾角出現(xiàn)偏差，車輛行駛時的受力就會不均勻，高速行駛時就容易引發(fā)車身抖動。

車輛在車速120時車身抖動是一個復(fù)雜的問題，涉及輪胎、車輛部件以及四輪定位等多個方面。每一個可能的原因都像是汽車運行這部“大機器”中的一個小故障點，只有精準(zhǔn)排查，及時修復(fù)，才能讓車輛恢復(fù)平穩(wěn)行駛，保障我們的行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）