海馬 S5 搭載過多種發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋沈陽三菱 4A91 發(fā)動(dòng)機(jī)（海馬改裝）、自主研發(fā)改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及新一代自主研發(fā)的鋁缸體 HMA GN 系列發(fā)動(dòng)機(jī)等，提供 1.6L 自然吸氣和 1.5T 渦輪增壓兩種排量選擇。其中，1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 122 馬力，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 163 馬力。這些不同的發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。

先來說說沈陽三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，海馬對(duì)其進(jìn)行了改裝，不過主體變化不大，這使得三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的大多配件依然能夠使用。這種發(fā)動(dòng)機(jī)在一定程度上保障了維修保養(yǎng)的便利性，對(duì)于一些追求配件通用性和成本控制的消費(fèi)者來說，有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

海馬自主研發(fā)改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)也在海馬S5上有所應(yīng)用，它是在老款馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。其性能在日常使用中完全沒問題，并且比較經(jīng)用，能夠?yàn)檐囍魈峁┓€(wěn)定可靠的駕駛體驗(yàn)，滿足日常出行的各種需求。

而新一代自主研發(fā)的鋁缸體HMA GN系列發(fā)動(dòng)機(jī)，更是有著諸多亮點(diǎn)。它型號(hào)為HMA GN16-VF1，是海馬汽車自主生產(chǎn)的成果。該發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)了德國(guó)HELLER、法國(guó)COMAU、德國(guó)JUNKER等柔性生產(chǎn)線制造生產(chǎn)，質(zhì)量相當(dāng)不錯(cuò)。它使用了S-Power動(dòng)力技術(shù)，采用VVT可變氣門正時(shí)、VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，可靠性與穩(wěn)定性較高。這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于偏高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)車輛時(shí)速達(dá)到100KM/h時(shí)，轉(zhuǎn)速在3500rpm ，不過在油耗經(jīng)濟(jì)性方面可能相對(duì)薄弱一些。

具體到排量方面，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為GN16 - VF1，配備VVT可變氣門正時(shí)、E - GAS電子油門以及VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，匹配5速手動(dòng)變速箱。在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率90kW （122馬力 ），在4000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩160N·m。它能夠提供線性的動(dòng)力輸出，駕駛起來輕松平順，對(duì)于城市日常通勤來說游刃有余。

1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為GN15 - TF，采用VVT可變氣門正時(shí)和E - GAS電子油門技術(shù)，可匹配6速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。在5500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大功率120kW （163馬力 ），在1800到4000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩223N·m。渦輪增壓的加持讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩，為駕駛者帶來更為充沛的動(dòng)力體驗(yàn)，無論是超車還是高速行駛，都能展現(xiàn)出不錯(cuò)的性能。

總之，海馬S5搭載的多種發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，無論是注重配件通用性、追求穩(wěn)定耐用，還是渴望先進(jìn)技術(shù)與強(qiáng)勁動(dòng)力，不同需求的消費(fèi)者都能在海馬S5的發(fā)動(dòng)機(jī)配置中找到適合自己的選擇 ，這也充分展現(xiàn)了海馬汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和應(yīng)用上的用心與多元化布局。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）