汽車備胎不能長(zhǎng)期使用，這是出于多方面安全與性能的考量。首先，不少備胎是非全尺寸的，比正常輪胎小，使用時(shí)會(huì)讓車輛高低不平，高速行駛易跑偏。其次，備胎的參數(shù)、輪轂材料等和普通輪胎有別，長(zhǎng)期使用有安全風(fēng)險(xiǎn)。而且，它長(zhǎng)期存放，磨損、老化程度與正常輪胎不同，會(huì)影響抓地和排水?？傊?，備胎只是應(yīng)急裝備，修好車后應(yīng)及時(shí)換回正常輪胎 。

具體來說，非全尺寸備胎的存在是為了在緊急情況下提供臨時(shí)的解決方案，但其尺寸上的差異帶來的影響不容小覷。當(dāng)車輛使用非全尺寸備胎時(shí)，車身的整體高度會(huì)出現(xiàn)不一致的情況，這就好比一個(gè)人穿著一高一低的鞋子走路，身體重心會(huì)發(fā)生偏移。在高速行駛的狀態(tài)下，這種細(xì)微的高度差被無限放大，車輛的行駛方向就容易出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，極大地影響了駕駛的穩(wěn)定性和安全性，給行車過程埋下了巨大的隱患。

再者，備胎在諸多參數(shù)以及輪轂材料方面都和普通輪胎存在差異。不同的參數(shù)設(shè)定意味著輪胎在行駛過程中的表現(xiàn)會(huì)有所不同，比如滾動(dòng)阻力、抓地力等方面都會(huì)有差別。而輪轂材料的不同，直接導(dǎo)致了重量和散熱性能的差異。長(zhǎng)期使用這樣的備胎，車輛的整體性能會(huì)受到影響，尤其是在長(zhǎng)時(shí)間行駛或者高速行駛時(shí)，輪胎可能因?yàn)樯岵患训葐栴}而出現(xiàn)故障，從而引發(fā)安全事故。

另外，備胎長(zhǎng)時(shí)間存放于車輛的后備箱等位置，它的磨損程度與正常使用的輪胎截然不同。正常輪胎在日常行駛中不斷與地面接觸、摩擦，逐漸產(chǎn)生磨損，而備胎基本處于閑置狀態(tài)，磨損極小。這種磨損程度的不一致，會(huì)使得車輛在急剎車等情況下，各個(gè)輪胎的制動(dòng)力分配不均勻，車輛更容易出現(xiàn)甩尾的現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅行車安全。

同時(shí)，備胎和原胎生產(chǎn)時(shí)間不同，這使得它們?cè)谳喬ダ匣?、硬化程度、壽命以及變形等方面都存在明顯差異。輪胎隨著時(shí)間的推移會(huì)逐漸老化，其橡膠材質(zhì)會(huì)變硬、變脆，各項(xiàng)性能都會(huì)下降。備胎由于長(zhǎng)期未使用，與正在使用的原胎在老化程度上相差較大，長(zhǎng)時(shí)間使用這樣老化程度不同的輪胎，車輛的操控性能和安全性都會(huì)大打折扣。

綜上所述，汽車備胎僅僅是作為一種應(yīng)急裝備而設(shè)計(jì)的。在車輛遭遇突發(fā)狀況需要使用備胎后，一旦條件允許，應(yīng)盡快將車輛送到維修店進(jìn)行修理，并及時(shí)換回正常輪胎。這樣才能確保車輛始終處于最佳的行駛狀態(tài)，保障駕乘人員的安全以及車輛的穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）