氧傳感器損壞會帶來諸多問題，涵蓋燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能、尾氣排放以及車輛怠速等多個(gè)方面。由于它無法準(zhǔn)確檢測廢氣中氧濃度，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能精確調(diào)整燃油噴射量，導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性變差、動(dòng)力性能下降；空燃比失控，使得尾氣排放超標(biāo)；同時(shí)，還會讓車輛怠速不穩(wěn)定甚至抖動(dòng)，也可能加快催化轉(zhuǎn)化器老化，增加維修成本 。

具體而言，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，氧傳感器一旦損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就如同失去了精準(zhǔn)的導(dǎo)航。原本依靠氧傳感器反饋來精準(zhǔn)配比燃油與空氣的工作模式被打破，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣不是過濃就是過稀。過濃的混合氣意味著燃油不能充分燃燒，大量的燃油被浪費(fèi)；過稀的混合氣則無法提供足夠的能量來推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。這就好比一個(gè)人吃飯，要么吃得太多消化不完，要么吃得太少沒力氣干活，最終的結(jié)果就是車輛油耗大幅增加，你得頻繁地去加油站給愛車“喂食”，出行成本直線上升。

動(dòng)力性能上，由于燃燒的空燃比控制不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒過程變得混亂無序。就像一場原本配合默契的交響樂演出，因?yàn)橹笓]失誤而變得雜亂無章。燃燒不充分使得發(fā)動(dòng)機(jī)無法釋放出應(yīng)有的能量，車輛在加速時(shí)就會顯得力不從心，動(dòng)力輸出變得綿軟無力。原本輕松就能完成的超車、爬坡等動(dòng)作，現(xiàn)在做起來卻異常艱難，駕駛體驗(yàn)大打折扣。

尾氣排放問題也不容忽視。氧傳感器不能有效監(jiān)測和控制燃燒空燃比，導(dǎo)致尾氣中含有大量未充分燃燒的有害物質(zhì)，如一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏取＿@些物質(zhì)不僅對大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染，加劇溫室效應(yīng)，還可能導(dǎo)致車輛無法通過嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)檢測。一旦無法通過檢測，車輛就不能正常上路行駛，給車主帶來諸多不便。

車輛怠速狀態(tài)同樣會受到影響。當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的信號，會嘗試不斷調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)來進(jìn)行補(bǔ)償，但由于ECU的補(bǔ)償范圍有限，最終導(dǎo)致車輛怠速不穩(wěn)定，甚至出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)。這種抖動(dòng)不僅會讓車內(nèi)的駕乘人員感到不適，長時(shí)間下去還可能對發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部件造成損害。

另外，催化轉(zhuǎn)化器的老化也與氧傳感器損壞密切相關(guān)。正常情況下，氧傳感器和催化轉(zhuǎn)化器協(xié)同工作，確保尾氣中的有害物質(zhì)被有效轉(zhuǎn)化。然而，氧傳感器故障后，催化轉(zhuǎn)化器不得不承受異常的工作負(fù)荷，長期處于這種狀態(tài)下，催化轉(zhuǎn)化器的老化速度會大大加快。老化后的催化轉(zhuǎn)化器性能下降，不僅無法有效凈化尾氣，還可能出現(xiàn)堵塞等問題，進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，而更換催化轉(zhuǎn)化器的費(fèi)用可不低，無疑增加了車主的維修成本。

總之，氧傳感器雖小，卻在汽車的運(yùn)行過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。一旦它出現(xiàn)損壞，會從多個(gè)方面對車輛產(chǎn)生不良影響，所以日常用車時(shí)要關(guān)注車輛狀況，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)檢查氧傳感器，確保車輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）