自動擋車行駛中不能掛到 N 檔。在車輛行駛時，若將自動變速箱從 D 擋推到 N 擋，會致使油泵無法正常供油潤滑，使得變速箱內(nèi)部件升溫，進而造成損壞。而且掛入 N 檔后發(fā)動機與變速箱斷開連接，不僅制動力會下降，還可能導致車輛熄火，遇到緊急情況需加速時更是麻煩。所以為了車輛和行車安全，切不可在行駛中掛 N 檔 。

從自動變速箱的工作原理來看，當車輛在行駛中掛入N檔，此時發(fā)動機與變速箱的動力傳輸中斷。自動變速箱內(nèi)部的許多部件依靠油泵提供的壓力油進行潤滑和工作，在N檔狀態(tài)下，油泵轉(zhuǎn)速降低，油壓不足，無法為變速箱內(nèi)部的齒輪、離合器片等部件提供充足的潤滑和穩(wěn)定的工作環(huán)境。長此以往，這些部件之間的磨損會加劇，甚至可能出現(xiàn)過熱、打滑等嚴重問題，極大地縮短了變速箱的使用壽命。

另外，制動力下降是行駛中掛N檔帶來的一個非常危險的情況。汽車的制動系統(tǒng)在正常行駛時與發(fā)動機、變速箱等協(xié)同工作，以保證車輛能夠在需要時迅速減速停車。一旦掛入N檔，這種協(xié)同關系被打破，制動力會明顯下降。在道路情況復雜多變的行車過程中，這可能導致車輛在遇到突發(fā)狀況需要緊急制動時，制動距離變長，無法及時停車，從而大大增加了發(fā)生追尾等交通事故的風險。

還有一個容易被誤解的點，很多人以為行駛中掛N檔可以省油，實則不然。現(xiàn)代汽車的發(fā)動機管理系統(tǒng)是根據(jù)車輛的行駛工況來精確控制噴油量的。在正常行駛狀態(tài)下，車輛的噴油和發(fā)動機的運轉(zhuǎn)配合默契，能夠達到較好的燃油經(jīng)濟性。而當掛入N檔后，發(fā)動機進入怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時車輛處于滑行狀態(tài)，電腦會按照怠速工況來噴油，反而可能會比正常行駛時更加費油。

總之，自動擋車在行駛過程中掛N檔存在諸多弊端，不僅會對車輛的關鍵部件自動變速箱造成損害，影響車輛的可靠性和耐久性，還會嚴重威脅行車安全，增加事故風險，而且也不會達到省油的目的。所以廣大車主一定要牢記，切勿在自動擋車行駛過程中掛N檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）