汽車(chē)起步剎車(chē)時(shí)咯噔一聲響，原因多樣。緊急制動(dòng)時(shí)，可能是 ABS 防抱死系統(tǒng)啟動(dòng)；低速剎車(chē)有此聲，多是剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)問(wèn)題，諸如裝反、型號(hào)不匹配、有異物等；起步時(shí)咯噔響，或許是輪胎花紋中有異物，也可能是懸掛系統(tǒng)故障；瞬間起步響而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常，可能是起動(dòng)馬達(dá)內(nèi)碳刷有問(wèn)題。這些情況都可能致使起步剎車(chē)出現(xiàn)咯噔聲。

具體而言，當(dāng)你在緊急制動(dòng)的情況下聽(tīng)到咯噔一聲響，這其實(shí)是車(chē)輛的 ABS 防抱死系統(tǒng)在發(fā)揮作用。ABS 系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)快速地對(duì)剎車(chē)進(jìn)行調(diào)節(jié)，防止車(chē)輪抱死，保障車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和可操控性，而這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生的咯噔聲屬于正?，F(xiàn)象，是系統(tǒng)正常工作的反饋。

若是在低速剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)咯噔聲，就需要重點(diǎn)關(guān)注剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的狀況。剎車(chē)片裝反這種情況并不少見(jiàn)，一旦裝反，剎車(chē)時(shí)的受力和摩擦狀態(tài)都會(huì)改變，從而引發(fā)異常響聲。而剎車(chē)片型號(hào)不匹配也會(huì)帶來(lái)問(wèn)題，不同車(chē)型適配特定型號(hào)的剎車(chē)片，若型號(hào)不對(duì)，在制動(dòng)過(guò)程中就無(wú)法與剎車(chē)盤(pán)完美配合，產(chǎn)生咯噔聲也就不足為奇。另外，剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)上有異物進(jìn)入，比如一些細(xì)小的砂石、金屬顆粒等，在剎車(chē)時(shí)這些異物就會(huì)干擾正常的摩擦過(guò)程，進(jìn)而發(fā)出令人不悅的咯噔聲。

起步時(shí)出現(xiàn)咯噔響，輪胎花紋中有異物是一個(gè)容易被忽視的原因。在日常行駛中，輪胎不斷與地面接觸，各種雜物可能會(huì)嵌入輪胎花紋中。當(dāng)車(chē)輛起步時(shí)，輪胎滾動(dòng)，異物與地面或輪胎之間產(chǎn)生的摩擦、碰撞，就可能導(dǎo)致咯噔聲的出現(xiàn)。此外，汽車(chē)懸掛系統(tǒng)故障也可能引發(fā)這種響聲。懸掛系統(tǒng)就像是車(chē)輛的“骨骼”，支撐著車(chē)身并保證車(chē)輛行駛的平穩(wěn)性。如果懸掛系統(tǒng)中的某些部件出現(xiàn)松動(dòng)、磨損或損壞，在車(chē)輛起步的瞬間，由于車(chē)身姿態(tài)的改變和受力的變化，懸掛系統(tǒng)就可能發(fā)出咯噔聲。

還有一種情況是瞬間起步時(shí)有咯噔聲，但發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)并無(wú)異常，這很可能是起動(dòng)馬達(dá)內(nèi)的碳刷出了問(wèn)題。碳刷是起動(dòng)馬達(dá)中一個(gè)重要的部件，它與轉(zhuǎn)子緊密配合，為起動(dòng)馬達(dá)提供電力傳輸。當(dāng)碳刷磨損嚴(yán)重或接觸不良時(shí)，在車(chē)輛起步瞬間，電流通過(guò)碳刷與轉(zhuǎn)子之間的接觸點(diǎn)就會(huì)不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致咯噔聲的出現(xiàn)。

汽車(chē)起步剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)的咯噔一聲響，背后有著多種潛在原因，涉及到剎車(chē)系統(tǒng)、輪胎以及車(chē)輛的其他關(guān)鍵部件。這些響聲雖然有些是正常現(xiàn)象，但有些可能預(yù)示著車(chē)輛存在一定的問(wèn)題。所以，當(dāng)你聽(tīng)到這種聲音時(shí)，切不可掉以輕心，應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的維修點(diǎn)進(jìn)行全面檢查，以確保行車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）