自動(dòng)擋車輛行駛時(shí)不可以掛空擋。在車輛行駛過(guò)程中，掛空擋會(huì)帶來(lái)諸多問(wèn)題。比如，它會(huì)使制動(dòng)力下降，增加追尾風(fēng)險(xiǎn)；空擋滑行時(shí)油泵無(wú)法正常供油潤(rùn)滑自動(dòng)變速器，導(dǎo)致內(nèi)部部件升溫、磨損加劇，嚴(yán)重影響變速箱壽命；此外，空擋滑行并不省油，反而可能因發(fā)動(dòng)機(jī)噴油增加油耗。所以，為了車輛的安全與性能，行駛時(shí)切勿掛空擋 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)車輛處于行駛狀態(tài)下掛入空擋，制動(dòng)力下降這一情況就會(huì)悄然發(fā)生。車輛的制動(dòng)系統(tǒng)在正常擋位時(shí)能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)等協(xié)同工作，提供有效的制動(dòng)力。然而一旦掛入空擋，這種協(xié)同機(jī)制被打破，車輛依靠慣性前行，制動(dòng)效果大打折扣。在遇到緊急情況需要?jiǎng)x車時(shí)，很可能無(wú)法及時(shí)剎住，從而導(dǎo)致追尾等嚴(yán)重交通事故的發(fā)生，危及駕乘人員的生命安全。

而對(duì)于自動(dòng)變速器的潤(rùn)滑問(wèn)題，更是不容忽視。自動(dòng)變速器內(nèi)部構(gòu)造精密且復(fù)雜，各個(gè)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中需要良好的潤(rùn)滑來(lái)減少摩擦、降低磨損。當(dāng)在行駛中把擋位放在N擋上面時(shí)，油泵無(wú)法正常供油進(jìn)行潤(rùn)滑。隨著時(shí)間的推移，變速箱內(nèi)部件的溫度會(huì)急劇升高，就如同機(jī)器在干磨一般。這種異常升溫不僅會(huì)造成部件的損壞，還會(huì)加速變速箱的整體磨損，大大降低其使用壽命。原本可以長(zhǎng)期穩(wěn)定工作的變速箱，可能因?yàn)橐淮五e(cuò)誤的空擋滑行操作，而提前出現(xiàn)故障，給車主帶來(lái)高昂的維修成本。

關(guān)于油耗方面，很多人誤以為空擋滑行能夠省油，這其實(shí)是一個(gè)誤區(qū)。當(dāng)車輛處于空擋滑行狀態(tài)時(shí)，電腦會(huì)讓車進(jìn)入怠速模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)依然在噴油。與正常行駛擋位相比，空擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油情況并沒(méi)有得到優(yōu)化，反而可能因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工況的改變，導(dǎo)致油耗增加。也就是說(shuō)，試圖通過(guò)空擋滑行來(lái)省油，不僅達(dá)不到目的，還可能適得其反。

不過(guò)，N擋在某些特定場(chǎng)景下還是有其合理用途的。比如短時(shí)間停靠等人、上下車，如果地形不溜坡，此時(shí)掛N擋是合適的；長(zhǎng)時(shí)間等紅燈時(shí)，掛N擋能在一定程度上節(jié)油，但如果等待時(shí)間在10秒內(nèi)，留在D擋即可；當(dāng)車輛需要拖行時(shí)，要掛N擋；要是長(zhǎng)時(shí)間等紅綠燈超過(guò)40秒或者車輛處于非常擁堵的狀態(tài)，也可根據(jù)實(shí)際情況掛N擋 。

總之，自動(dòng)擋車輛行駛時(shí)掛空擋存在諸多隱患，對(duì)車輛的安全、性能以及使用壽命都會(huì)產(chǎn)生不利影響。雖然N擋在特定場(chǎng)景下有其用武之地，但在正常行駛過(guò)程中，一定要嚴(yán)格避免掛空擋，確保行車安全與車輛的良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）