發(fā)動機機油消耗量大，主要是由燃燒消耗、泄漏消耗、揮發(fā)消耗等多種因素導致。工作時，氣門導管、缸套和活塞處會有微量機油進入燃燒室被燃燒；發(fā)動機各部位密封不嚴、油封老化損壞等會造成機油泄漏；運行中部分機油揮發(fā)成蒸汽，會在曲軸強制通風系統(tǒng)放氣時被帶出參與燃燒。此外，活塞環(huán)問題、油溫油壓異常等也會致使機油消耗量大。

活塞環(huán)出現(xiàn)問題是導致機油消耗量大的常見因素?；钊h(huán)一旦磨損、彈性減弱、斷裂或者密封不良，就無法很好地起到密封作用，會讓部分機油沖進燃燒室，從而增加了機油的消耗量。而且活塞環(huán)如果對向或者卡在環(huán)槽內(nèi)失去彈性，也會使得機油控制出現(xiàn)問題，大量機油進入不該進入的地方，進而加大了機油的消耗。

氣門油封老化或損壞也是不可忽視的一點。尤其是進氣門油封出現(xiàn)問題時，更容易導致機油進入燃燒室參與燃燒。因為氣門在不斷的開合過程中，油封長期受到摩擦和高溫的影響，容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象，一旦老化嚴重甚至損壞，機油就會順著氣門桿流入燃燒室，導致機油消耗增大。

發(fā)動機內(nèi)部一些部件的磨損或損壞同樣會讓機油消耗異常。比如氣缸套和活塞磨損，會使氣缸壁間隙變大，這樣一來機油就更容易跑進燃燒室被燃燒掉；氣缸壁拉傷或嚴重磨損，以及氣缸蓋上的油封密封不好，也都會造成機油的泄漏和消耗。還有活塞變形或者汽缸套、活塞套有劃痕，這些問題都會破壞正常的部件配合，使得機油消耗增加。

另外，一些系統(tǒng)和部件的異常也會影響機油消耗。像是發(fā)動機排氣管堵塞，會致使油室壓力過高，部分機油就會被壓進燃燒室；曲軸箱通氣堵塞，會導致油底殼內(nèi)油壓過高，使得機油消耗增大；進氣門導管磨損過大，也會導致機油進入燃燒室。同時，機油冷卻器、增壓器密封圈、空壓機等部件如果出現(xiàn)漏油情況，無疑也會加大機油的消耗。

油溫過高或油壓過大也不利于機油的正常消耗。過高的油溫可能會讓機油的性能發(fā)生變化，而過大的油壓則可能導致機油在發(fā)動機內(nèi)部的流動和分布出現(xiàn)異常，從而使得機油消耗超出正常范圍。而且，如果機油加注過多，油底殼內(nèi)油面過高，多余的潤滑油就會被帶入燃燒室參與燃燒，造成機油消耗量大的假象。

總之，發(fā)動機機油消耗量大是一個較為復雜的問題，涉及到發(fā)動機內(nèi)部多個部件、系統(tǒng)的工作狀態(tài)。日常使用中，我們需要對發(fā)動機進行定期檢查和保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)和處理可能存在的問題，以確保發(fā)動機能夠正常運行，減少不必要的機油消耗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）