曲軸通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)底部，凸輪軸一般在發(fā)動(dòng)機(jī)正上方。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞上下運(yùn)動(dòng)，曲軸在底部將其轉(zhuǎn)化為連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，就如同樂隊(duì)指揮把控節(jié)奏，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)有序。而凸輪軸身處發(fā)動(dòng)機(jī)上方，精準(zhǔn)控制著氣門的開閉時(shí)機(jī)，恰似一位精準(zhǔn)的調(diào)度員，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣與排氣順暢進(jìn)行。二者各司其職，共同保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

具體來說，曲軸的位置相對固定，位于發(fā)動(dòng)機(jī)的底部。它在發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)中起著核心的樞紐作用，通過連桿與活塞相連?；钊跉飧變?nèi)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，而曲軸則巧妙地將這種直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為自身的圓周運(yùn)動(dòng)，為車輛的行駛提供持續(xù)的動(dòng)力。在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)布局和車型中，曲軸基本都處于發(fā)動(dòng)機(jī)的最低位置，被堅(jiān)固的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體所包圍和支撐，以確保其在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性和可靠性。

凸輪軸的位置根據(jù)配氣機(jī)構(gòu)的不同而有所差異，主要分為下置式、中置式和上置式三種。下置式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸位于曲軸箱內(nèi)，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)相對簡單、緊湊，成本較低，早期的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用較多；中置式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸位于機(jī)體上部，相較于下置式，它能在一定程度上提高氣門的運(yùn)動(dòng)速度和響應(yīng)能力；而上置式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸則位于氣缸蓋上，這是目前最為常見的布局方式。上置式凸輪軸可以更直接地驅(qū)動(dòng)氣門，減少了傳動(dòng)環(huán)節(jié)的能量損失，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣效率，有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的安裝位置也有特定要求。一般曲軸位置傳感器安裝在曲軸皮帶輪的后方或者大飛輪附近，通過感應(yīng)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)來獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和位置信息。凸輪軸位置傳感器安裝在凸輪軸的前方或者后方，主要用于采集氣門凸輪軸的位置信號(hào)。

曲軸和凸輪軸雖然所處位置不同，但卻緊密協(xié)作。曲軸如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“動(dòng)力心臟”，為整個(gè)系統(tǒng)提供源源不斷的動(dòng)力源泉；凸輪軸則像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸調(diào)節(jié)師”，精準(zhǔn)把控著進(jìn)氣與排氣的節(jié)奏。它們的協(xié)同運(yùn)作，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠有條不紊地完成吸氣、壓縮、做功、排氣這四個(gè)沖程，為汽車的行駛提供強(qiáng)勁而穩(wěn)定的動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）