渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并非都會(huì)燒機(jī)油。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度與壓力較高，確實(shí)可能使機(jī)油通過(guò)氣缸壁進(jìn)入燃燒室造成一定機(jī)油損耗，相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有更大的燒機(jī)油概率。但如今汽車制造技術(shù)日益成熟，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油燃燒問(wèn)題已大幅改善，多數(shù)情況下即便有少量機(jī)油進(jìn)入燃燒室，量也極少。只要養(yǎng)護(hù)得當(dāng)，便無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂燒機(jī)油。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，主要是其工作特性所致。在高溫高壓的環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油更容易通過(guò)氣缸壁汽化，進(jìn)而進(jìn)入氣缸燃燒室，與燃料一同參與燃燒。并且渦輪增壓器工作時(shí)溫度極高，需要機(jī)油進(jìn)行冷卻，這一過(guò)程也可能導(dǎo)致機(jī)油的消耗有所增加 。

不過(guò)，不能因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有燒機(jī)油的可能性，就對(duì)其全盤否定。實(shí)際上，隨著科技的不斷進(jìn)步，渦輪增壓技術(shù)在汽車領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。如今眾多汽車制造商在研發(fā)和制造過(guò)程中，投入了大量精力來(lái)解決燒機(jī)油的問(wèn)題，通過(guò)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、優(yōu)化制造工藝以及采用高品質(zhì)的零部件等方式，讓渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性大幅提升。許多配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，在正常使用和保養(yǎng)的情況下，并不會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。

為了盡可能避免渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油的狀況，車主在日常使用中需要格外注意一些事項(xiàng)。首先，要選用合適的機(jī)油，高品質(zhì)的機(jī)油具有更好的潤(rùn)滑性和耐高溫性能，能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪提供更優(yōu)質(zhì)的保護(hù)。其次，務(wù)必按照車輛使用手冊(cè)上規(guī)定的時(shí)間和里程，定期進(jìn)行保養(yǎng)，及時(shí)更換機(jī)油和濾清器。另外，在駕駛習(xí)慣方面，應(yīng)盡量避免急加速、急剎車等激烈駕駛行為，同時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后，不要立刻熄火，最好讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，以便讓渦輪得到充分的冷卻和潤(rùn)滑。

總之，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并非必然會(huì)燒機(jī)油。雖然它在工作過(guò)程中存在一定的機(jī)油損耗風(fēng)險(xiǎn)，但憑借先進(jìn)的技術(shù)和合理的養(yǎng)護(hù)，完全能夠?qū)⑦@種風(fēng)險(xiǎn)降到最低。我們既要認(rèn)識(shí)到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在提升動(dòng)力和節(jié)能減排方面的優(yōu)勢(shì)，也要重視正確的使用和保養(yǎng)方法，從而讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）