方向盤打死不能自動回正，可能是外轉(zhuǎn)向機損壞、轉(zhuǎn)向機自由間隙調(diào)整螺栓過緊、前束或傾角不準以及擺膠損壞等原因?qū)е?。外轉(zhuǎn)向機問題會影響轉(zhuǎn)向的順暢與回正；前束或傾角不準確，使得輪胎受力異常，轉(zhuǎn)彎后難回正；擺膠損壞則會加劇輪胎磨損，進而破壞回正功能。這些因素都會干擾方向盤自動回正，出現(xiàn)問題需及時排查處理 。

外轉(zhuǎn)向機損壞或轉(zhuǎn)向機的自由間隙調(diào)整螺栓調(diào)整過緊，是常見的導(dǎo)致方向盤打死不能自動回正的原因之一。轉(zhuǎn)向機如同汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“大腦”，精確控制著方向盤的轉(zhuǎn)向動作。當(dāng)外轉(zhuǎn)向機出現(xiàn)損壞，其內(nèi)部的機械結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)磨損、卡頓等狀況，使得轉(zhuǎn)向的傳遞過程受到阻礙，方向盤自動回正的功能自然也會受到牽連。而轉(zhuǎn)向機自由間隙調(diào)整螺栓若調(diào)整過緊，會限制轉(zhuǎn)向機構(gòu)的活動空間，就像給靈活的關(guān)節(jié)戴上了枷鎖，轉(zhuǎn)向變得困難重重，回正更是難以實現(xiàn)。遇到這種情況，需要專業(yè)人員重新調(diào)整轉(zhuǎn)向器的間隙，并使用潤滑油進行潤滑，讓轉(zhuǎn)向機恢復(fù)順暢的工作狀態(tài)。

前束或傾角不準確，同樣對方向盤的自動回正有著重要影響。汽車的前束和傾角是經(jīng)過精心設(shè)計和調(diào)校的，它們共同協(xié)作，確保車輛在行駛過程中輪胎能夠正常受力，實現(xiàn)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向和自動回正。如果汽車在更換輪胎后沒有及時進行四輪定位，或者在日常行駛中受到較大的外力沖擊，就可能導(dǎo)致前束值出現(xiàn)錯誤，兩側(cè)輪胎不再平行。這種情況下，車輛轉(zhuǎn)彎時輪胎所受到的阻力分布不均勻，無法產(chǎn)生足夠的力量推動方向盤自動回正。要解決這個問題，就需要重新進行四輪定位，精確調(diào)整前束值，讓輪胎恢復(fù)到正確的受力狀態(tài)。

擺膠損壞也是不可忽視的一個因素。擺膠在汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中起著緩沖和穩(wěn)定的作用，它能夠保證輪胎在轉(zhuǎn)向過程中的平穩(wěn)運行。一旦擺膠損壞，輪胎的運行軌跡就會受到影響，內(nèi)側(cè)磨損加劇。這種異常的磨損不僅會縮短輪胎的使用壽命，還會破壞方向盤自動回正的平衡和穩(wěn)定性，使得方向盤在打死后無法順利回正。面對擺膠損壞的情況，只能更換新的擺膠，以恢復(fù)其應(yīng)有的功能。

總之，方向盤打死不能自動回正涉及多個方面的原因。這一問題不僅影響駕駛體驗，更關(guān)乎行車安全。車主在日常使用中要多留意車輛的狀況，定期進行檢查和保養(yǎng)。一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時按照對應(yīng)的方法進行排查和處理，若自己無法解決，務(wù)必前往專業(yè)的修理廠或 4S 店，讓專業(yè)人員進行檢修，確保車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）