5W40不一定比5W30更費油。5W40的機油粘度更高，在高溫下流動性較差，會增加發(fā)動機阻力，理論上可能導致油耗增加；而5W30高溫粘度小，流動性好，能降低油耗。然而實際情況中，車輛的使用環(huán)境、車型等因素都會影響油耗。比如在擁堵路況下，5W40或許更費油，但大型車使用兩者差別可能不大。所以不能一概而論。

從機油特性來講，“W”代表冬季，“W”前面的數(shù)字越小，低溫流動性越強、耐寒能力越強，5W40和5W30在這方面表現(xiàn)相同。而“W”后面的數(shù)字，像5W40的“40”、5W30的“30”，代表100℃時的粘度，數(shù)字越大粘度越高、耐高溫能力越強。5W40在高溫時更濃稠，流動性不如5W30，這使得發(fā)動機內(nèi)部零部件運轉(zhuǎn)時受到的阻力更大，就好比人在更黏稠的液體中活動會更費力一樣，發(fā)動機需要消耗更多能量來克服這種阻力，從而在一定程度上增加了油耗。

不同車型對這兩種機油的油耗表現(xiàn)影響也十分顯著。一般來說，日系車發(fā)動機間隙相對較小，且側(cè)重油耗經(jīng)濟性能，多使用5W30機油，5W30較低的粘度可以更好地適配日系車發(fā)動機，減少內(nèi)部摩擦，降低能量損耗，進而提高燃油經(jīng)濟性。而德系車和歐系車的渦輪增壓發(fā)動機間隙較大，適合5W40機油，5W40較高的粘度能夠在高溫高壓的渦輪增壓環(huán)境下，為發(fā)動機提供更好的潤滑和保護，雖然可能在油耗上會有所增加，但能保證發(fā)動機的動力性能和穩(wěn)定性。老舊車型由于發(fā)動機內(nèi)部零部件磨損，間隙變大，使用5W40雖然阻力大但潤滑性能好、聲音小更靜音；5W30粘度小，對于老舊車型來說潤滑稍差，發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲音大。

車輛的使用環(huán)境也是影響油耗的關鍵因素。在路況復雜、擁堵較多的環(huán)境中，車輛頻繁啟停，發(fā)動機處于不穩(wěn)定工況，5W40的高粘度使得發(fā)動機內(nèi)部阻力一直存在，這種情況下相比5W30可能會更費油。但如果是在通暢的高速路或者長途行駛中，發(fā)動機工況相對穩(wěn)定，5W40和5W30在油耗上的差異可能就不那么明顯。另外，季節(jié)對機油的影響也不可忽視，夏天溫度較高，發(fā)動機整體工作溫度也會升高，有些車輛使用5W40可能會更合適，此時它良好的耐高溫性能可以保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，在這種情況下，5W40不一定就比5W30更費油。

綜上所述，5W40和5W30哪種機油更費油不能簡單判定。多種因素相互交織影響著最終的油耗表現(xiàn)。我們在選擇機油時，不能僅僅考慮油耗這一個因素，而是要綜合車輛的具體情況，包括車型、發(fā)動機類型、使用環(huán)境等，選擇最適合車輛的機油，以此來保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，延長發(fā)動機使用壽命，同時也能在一定程度上維持良好的燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）