氣囊游絲損壞時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)安全氣囊燈亮起、汽車(chē)?yán)炔豁?、方向盤(pán)音響控制鍵失靈等表現(xiàn)。這是因?yàn)闅饽矣谓z作為連接氣囊體、氣囊線(xiàn)束和其他方向盤(pán)線(xiàn)束的關(guān)鍵部件，一旦損壞，就無(wú)法正常傳遞信號(hào)。比如游絲內(nèi)部線(xiàn)路斷裂，會(huì)使方向盤(pán)上的開(kāi)關(guān)或元器件失效，像按喇叭沒(méi)反應(yīng)、控制鍵無(wú)法調(diào)節(jié)收音機(jī)等。所以，若出現(xiàn)這些情況，要警惕氣囊游絲故障。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)安全氣囊燈亮起時(shí)，這是較為直觀(guān)的一個(gè)表現(xiàn)。因?yàn)闅饽矣谓z一旦損壞，氣囊電腦會(huì)在儀表上報(bào)出故障燈，故障碼含義往往是主氣囊電阻過(guò)大或者無(wú)窮大 。在這種情況下，氣囊游絲無(wú)法將氣囊的正常工作狀態(tài)信號(hào)準(zhǔn)確傳遞給氣囊電腦，電腦檢測(cè)到異常后，就會(huì)點(diǎn)亮安全氣囊故障燈，提醒車(chē)主氣囊系統(tǒng)存在問(wèn)題。這就好比一個(gè)通訊線(xiàn)路中斷，兩端無(wú)法正常溝通，導(dǎo)致控制中心發(fā)出警示。

汽車(chē)?yán)炔豁懸彩浅Ｒ?jiàn)的癥狀之一。氣囊游絲負(fù)責(zé)為喇叭的控制信號(hào)提供通路，當(dāng)它損壞時(shí)，按下喇叭按鈕，信號(hào)無(wú)法順利通過(guò)游絲傳遞到喇叭，自然喇叭也就不會(huì)發(fā)出聲音。這就像是一條輸送指令的管道被堵住了，指令無(wú)法到達(dá)目的地，喇叭自然無(wú)法響應(yīng)我們的操作。

方向盤(pán)音響控制鍵失靈同樣不容忽視。如今很多車(chē)輛的方向盤(pán)上都配備了音響控制按鍵，方便駕駛員操作。然而，這些按鍵與音響系統(tǒng)之間的信號(hào)傳輸需要借助氣囊游絲。一旦游絲出現(xiàn)故障，控制鍵發(fā)出的信號(hào)無(wú)法準(zhǔn)確傳輸給音響系統(tǒng)，就會(huì)導(dǎo)致音量調(diào)節(jié)、頻道切換等操作失效。就如同遙控器與電器之間失去了有效的連接，電器無(wú)法接收指令而不能正常工作。

此外，有些情況下，開(kāi)車(chē)時(shí)還可能聽(tīng)到方向盤(pán)發(fā)出異響。由于氣囊游絲的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是依靠一組扁平電纜來(lái)應(yīng)對(duì)方向盤(pán)的不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)它出現(xiàn)磨損或故障時(shí)，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的過(guò)程中，就可能產(chǎn)生異常的響聲。此時(shí)，如果拆下游絲再試車(chē)，若拆掉后沒(méi)有異響，那么大概率就是游絲出現(xiàn)了問(wèn)題。這就像是機(jī)器中的某個(gè)部件磨損過(guò)度，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)出異常噪音一樣。

氣囊游絲損壞會(huì)引發(fā)多種表現(xiàn)，從安全氣囊燈亮起，到喇叭、控制鍵等功能失常，甚至出現(xiàn)方向盤(pán)異響。這些表現(xiàn)都在提醒我們氣囊游絲可能存在故障。由于氣囊游絲涉及到氣囊的安全等重要功能，一旦發(fā)現(xiàn)上述癥狀，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，確保車(chē)輛的安全性能和各項(xiàng)功能正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）