停車時先踩離合還是剎車需依具體情況而定。在低速運行（時速 20 - 30km/h 及以下）時，為防止發(fā)動機熄火，一般先踩離合后踩剎車；而高速運行時，應先踩剎車，待車速降低至接近停止時再踩離合；緊急制動則可同時踩下離合和剎車。不同車速和情形下采取恰當操作，才能保障停車過程安全平穩(wěn)，避免意外發(fā)生。

當車輛處于低速運行狀態(tài)，也就是時速在 20 - 30km/h 及以下時，先踩離合有著重要意義。這是因為車輛速度較低，發(fā)動機的動力輸出與車輛的行駛狀態(tài)處于較為“脆弱”的平衡。如果此時直接踩剎車，車輛的行駛阻力會瞬間增大，而發(fā)動機的動力又不足以維持車輛克服這一阻力繼續(xù)運轉，就極易導致發(fā)動機熄火。先踩離合，能夠及時斷開發(fā)動機與變速箱的連接，使發(fā)動機不再受車輛行駛狀態(tài)的過度影響，保持自身的穩(wěn)定運轉，然后再平穩(wěn)地踩下剎車，車輛便能在沒有發(fā)動機干擾的情況下，安全、平順地停下來，從而避免發(fā)動機熄火帶來的一系列問題，例如車輛失去動力輔助，轉向和制動系統(tǒng)的操作難度增加等。

若是車輛處于高速運行狀態(tài)，情況則有所不同。先踩剎車是更為明智的選擇。由于車輛速度較快，具有較大的動能，此時首要任務是盡快降低車速，以確保車輛能夠在安全距離內停下來。剎車系統(tǒng)作為直接作用于車輪，降低車速的關鍵部件，先踩剎車可以利用其強大的制動力，迅速消耗車輛的動能，使車速快速下降。如果在高速行駛時先踩離合，發(fā)動機與變速箱斷開連接，車輛就失去了發(fā)動機的牽制作用，僅依靠剎車系統(tǒng)來減速，會大大增加剎車距離，延長停車所需時間，增加發(fā)生危險的可能性。當車速降低至接近停止時，再踩下離合，這樣既保證了高效減速，又能防止發(fā)動機熄火，使車輛平穩(wěn)停車。

而在緊急制動的情況下，同時踩下離合和剎車是必要的操作。在面臨突發(fā)危險，需要車輛迅速停下時，每一秒都至關重要。同時踩下離合和剎車，可以避免發(fā)動機的反拖制動力對車輛制動效果產生干擾，讓剎車系統(tǒng)能夠全力發(fā)揮作用，最大限度地縮短剎車距離，使車輛在最短時間內停下來，從而最大程度地減少事故損失。

總之，停車時先踩離合還是先踩剎車，并沒有絕對固定的標準。不同的車速和行駛狀況決定了不同的操作方式。只有根據(jù)實際情況，靈活且正確地運用這些停車技巧，才能讓車輛安全、平穩(wěn)地停下，保障駕駛過程的安全與順暢，為每一次出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）