測(cè)量三線(xiàn)倒車(chē)?yán)走_(dá)的好壞，可通過(guò)測(cè)量線(xiàn)路導(dǎo)通性以及感受探頭震動(dòng)來(lái)判斷。三線(xiàn)倒車(chē)?yán)走_(dá)的三根線(xiàn)分別為正、負(fù)和視頻線(xiàn)，用燈測(cè)正負(fù)極，萬(wàn)用表測(cè)視頻線(xiàn)導(dǎo)通性；掛倒擋后，手觸雷達(dá)探頭表面，有震動(dòng)則雷達(dá)工作正常，無(wú)反應(yīng)則可能有故障。如此從線(xiàn)路與探頭兩方面檢測(cè)，就能基本判斷倒車(chē)?yán)走_(dá)的好壞 。

首先來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)測(cè)量線(xiàn)路這一步。明確三根線(xiàn)各自的用途后，對(duì)于正負(fù)極的測(cè)量，使用燈來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。將燈與正負(fù)極進(jìn)行連接，如果燈能夠正常亮起，那就說(shuō)明正負(fù)極的連接是正常的，電流可以順利通過(guò)。這一步就像是給電路搭建起了基本的“橋梁”，保證電力的輸送。

而對(duì)于視頻線(xiàn)，我們需要借助萬(wàn)用表來(lái)測(cè)量它的導(dǎo)通性。萬(wàn)用表是電子測(cè)量領(lǐng)域的“得力助手”，它能夠精確地檢測(cè)出線(xiàn)路是否能夠正常導(dǎo)電。當(dāng)我們把萬(wàn)用表調(diào)整到合適的測(cè)量檔位，連接好視頻線(xiàn)后，如果萬(wàn)用表顯示出正常的導(dǎo)通數(shù)值，那就意味著視頻線(xiàn)沒(méi)有問(wèn)題，信號(hào)可以在其中穩(wěn)定傳輸。要是萬(wàn)用表有蜂鳴器功能，連接正確的電源線(xiàn)和信號(hào)線(xiàn)時(shí)會(huì)發(fā)出蜂鳴聲，這無(wú)疑是一個(gè)更為直觀的判斷方式；要是沒(méi)有這一功能，那就仔細(xì)觀察萬(wàn)用表的讀數(shù)，當(dāng)?shù)管?chē)?yán)走_(dá)移動(dòng)時(shí)讀數(shù)有變化，也能表明視頻線(xiàn)處于正常工作狀態(tài)。

接著就是通過(guò)感受探頭震動(dòng)來(lái)判斷。當(dāng)車(chē)輛掛上倒擋后，倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)就開(kāi)始進(jìn)入工作狀態(tài)。此時(shí)，用手輕輕觸碰雷達(dá)探頭的表面，感受是否有震動(dòng)。這是因?yàn)榈管?chē)?yán)走_(dá)的核心部件超聲波傳感器在正常工作時(shí)，會(huì)發(fā)出和接收超聲波信號(hào)，這個(gè)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生輕微的震動(dòng)。如果能夠感受到明顯的震動(dòng)，那就說(shuō)明雷達(dá)正在正常工作，超聲波傳感器在積極地“履行職責(zé)”，不斷地探測(cè)車(chē)輛后方的情況。相反，如果手觸上去沒(méi)有任何反應(yīng)，那就說(shuō)明雷達(dá)可能存在故障，超聲波傳感器或許沒(méi)有正常運(yùn)作。

總之，通過(guò)對(duì)三線(xiàn)倒車(chē)?yán)走_(dá)線(xiàn)路導(dǎo)通性的檢測(cè)以及對(duì)探頭震動(dòng)的感知，我們就能夠較為準(zhǔn)確地判斷其好壞。了解這些測(cè)量方法，在遇到倒車(chē)?yán)走_(dá)可能存在問(wèn)題時(shí)，就能快速有效地進(jìn)行初步檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障所在，為后續(xù)的維修或更換提供有力的依據(jù)，保障倒車(chē)過(guò)程中的安全與便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）