碳罐電磁閥故障會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、易熄火，行駛時(shí)有異響，油耗增加、車(chē)內(nèi)汽油味大，怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力等表現(xiàn)。碳罐電磁閥控制著活性炭罐的開(kāi)啟與關(guān)閉，正常時(shí)能讓燃油蒸氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管參與燃燒。故障時(shí)，它無(wú)法正常開(kāi)閉，若常開(kāi)致混合氣過(guò)濃，難啟動(dòng)且油耗大增；若常閉則燃油蒸氣無(wú)法利用，還會(huì)因油箱壓力大產(chǎn)生異味，同時(shí)引發(fā)各種異常狀況 。

發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)和易熄火是較為明顯的癥狀。當(dāng)碳罐電磁閥始終處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，進(jìn)氣管中會(huì)存在空氣和油蒸汽的混合體，使得可燃混合物過(guò)濃，這就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)變得困難重重，常常需要二次點(diǎn)火，即便成功著火后，也很容易再次熄滅 。

在車(chē)輛行駛過(guò)程中，非怠速情況下有時(shí)能聽(tīng)到“噠噠”或者“咔嚓”的異響。這是因?yàn)樘脊揠姶砰y出現(xiàn)故障后，其工作狀態(tài)異常，在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生了這種不正常的聲響，打破了車(chē)輛原本平穩(wěn)運(yùn)行的靜謐。

油耗增加以及車(chē)內(nèi)汽油味大也是常見(jiàn)的表現(xiàn)。若碳罐電磁閥損壞無(wú)法關(guān)閉，會(huì)處于常開(kāi)模式，導(dǎo)致混合氣濃度過(guò)高，燃燒不充分，大部分未燃燃油會(huì)排出車(chē)外，造成燃油的浪費(fèi)，油耗自然而然就增大了。而當(dāng)碳罐電磁閥常閉時(shí)，油箱內(nèi)壓力不斷增加，油蒸氣無(wú)法正常被活性炭罐吸收處理，就會(huì)從油箱蓋泄壓閥泄漏，使得車(chē)內(nèi)彌漫著汽油味 。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速忽高忽低，加速無(wú)力同樣不容忽視。碳罐電磁閥故障會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)正常的進(jìn)氣量和混合氣比例，影響燃燒效果。在怠速時(shí)，這種影響就表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速忽上忽下；而在加速過(guò)程中，由于燃燒不充分，動(dòng)力輸出不足，導(dǎo)致汽車(chē)加速顯得綿軟無(wú)力，無(wú)法迅速響應(yīng)駕駛者的需求 。

此外，還有一些其他現(xiàn)象也可能暗示碳罐電磁閥故障。比如加油時(shí)可能會(huì)頻繁跳槍，或者打開(kāi)油箱蓋時(shí)有氣體噴出。通過(guò)檢查碳罐接口處的吸氣情況也能輔助判斷，拔掉機(jī)油箱管子，碳罐接口處正常應(yīng)有間斷性吸氣現(xiàn)象（頻率約一秒兩三次），無(wú)吸氣可能電磁閥卡死在關(guān)閉狀態(tài)，拔掉電磁閥插頭，吸氣不停說(shuō)明電磁閥卡死在打開(kāi)狀態(tài)。另外，踩油門(mén)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)唑車(chē)的情況 。

總之，碳罐電磁閥雖小，但一旦出現(xiàn)故障，會(huì)在啟動(dòng)、行駛、油耗等多個(gè)方面影響車(chē)輛的正常運(yùn)行。了解這些表現(xiàn)，能幫助車(chē)主及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，確保車(chē)輛的性能和使用體驗(yàn)，保障出行的順暢與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）