減震器彈簧壞了，汽車會(huì)出現(xiàn)異響、減震效果變差、行駛穩(wěn)定性降低等多種表現(xiàn)。具體而言，低速過(guò)凸起或輕微震動(dòng)路面時(shí)會(huì)有悾悾聲，顛簸路段有咯噔、咯吱咯吱等響聲；減震效果變差，過(guò)顛簸路或減速帶時(shí)感受強(qiáng)烈震動(dòng)，甚至減震器可能觸底；過(guò)彎車身側(cè)傾加大，停車余震強(qiáng)。這些表現(xiàn)不僅影響駕乘體驗(yàn)，還可能威脅行車安全。

當(dāng)減震器彈簧出現(xiàn)損壞跡象時(shí)，在行駛過(guò)程中，異響問(wèn)題會(huì)頻繁出現(xiàn)。尤其是在走崎嶇道路時(shí)，你會(huì)聽(tīng)到從輪胎部位傳來(lái)很重的撞擊聲，就好像有什么東西在輪胎附近不斷碰撞一樣。而過(guò)顛簸路或者減速帶的時(shí)候，某個(gè)車輪還會(huì)發(fā)出“咣咣”響，那聲音清晰且刺耳，如同警報(bào)一般在提醒你減震器彈簧可能出問(wèn)題了。這種持續(xù)不斷的異響，會(huì)讓原本舒適安靜的駕駛環(huán)境變得嘈雜不堪，嚴(yán)重影響駕駛心情。

減震效果變差也是減震器彈簧損壞后的一個(gè)顯著特征。正常情況下，減震器彈簧能夠有效地過(guò)濾路面顛簸，讓車輛平穩(wěn)行駛。但一旦它損壞，車輛在經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)，就如同失去了緩沖保護(hù)。駕乘人員會(huì)感受到強(qiáng)烈的震動(dòng)，仿佛直接坐在了顛簸的路面上，那種生硬的顛簸感會(huì)傳遍全身。而且，在一些極度顛簸的路段，由于減震彈簧彈力不足，整體減震效果變?nèi)?，減震器觸底的風(fēng)險(xiǎn)也大大增加，這不僅會(huì)對(duì)車輛底盤等部件造成損害，還會(huì)讓駕駛變得提心吊膽。

另外，減震器彈簧損壞對(duì)車輛行駛穩(wěn)定性的影響也不容小覷。當(dāng)你在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，會(huì)明顯感覺(jué)到車身側(cè)傾加大，甚至有可能出現(xiàn)側(cè)滑的危險(xiǎn)情況。這是因?yàn)闇p震器彈簧無(wú)法在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)提供足夠的支撐力，導(dǎo)致車身姿態(tài)失控。而在停車時(shí)，車輛的余震會(huì)變得很強(qiáng)烈，就像還沒(méi)有從剛才的行駛狀態(tài)中緩過(guò)神來(lái)一樣，這種不穩(wěn)定的狀態(tài)也反映出減震器彈簧已經(jīng)無(wú)法正常發(fā)揮作用。

不僅如此，減震器彈簧損壞還可能導(dǎo)致減震器回彈無(wú)力。減震器的回彈力原本是由減震彈簧吸收路面震動(dòng)和沖擊來(lái)提供的，一旦減震彈簧受損，回彈力就會(huì)大打折扣。此時(shí)你可以通過(guò)按壓保險(xiǎn)杠來(lái)簡(jiǎn)單判斷，如果回彈不正常，那就說(shuō)明減震器可能存在問(wèn)題。

總之，減震器彈簧損壞后帶來(lái)的這些表現(xiàn)，無(wú)論是異響、減震效果變差，還是行駛穩(wěn)定性降低、回彈無(wú)力等，都會(huì)全方位地影響汽車的性能和駕乘體驗(yàn)。所以，一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述這些情況，一定要及時(shí)檢查減震器彈簧，確保行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）