A151發(fā)動機(jī)不是三菱的，它是北汽集團(tuán)首款自主研發(fā)的動力系統(tǒng)。盡管它以三菱的4A91發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行仿制與創(chuàng)新，但融入了北汽自身的技術(shù)與心血。A151搭載了VIS可變氣道長度、進(jìn)氣VVT可變氣門正時等先進(jìn)技術(shù)，還是一款全鋁合金發(fā)動機(jī)?？梢?，A151發(fā)動機(jī)有著北汽的自主印記，并非三菱的產(chǎn)品 。

從研發(fā)歷程來看，北汽所規(guī)劃量產(chǎn)的A131和A151項(xiàng)目，早在2012年便正式立項(xiàng)開發(fā)。經(jīng)過多年的努力，在正式投產(chǎn)后逐漸形成年產(chǎn)15萬臺的能力，不斷提升發(fā)動機(jī)產(chǎn)能，以滿足市場需求。這一系列的發(fā)展過程都是北汽自主推進(jìn)的，充分展現(xiàn)了北汽在發(fā)動機(jī)研發(fā)制造方面的實(shí)力與決心。

VIS可變氣道長度技術(shù)的應(yīng)用，讓發(fā)動機(jī)在不同工況下都能更好地調(diào)配進(jìn)氣，使燃燒更加充分，從而提升燃油效率和動力輸出。進(jìn)氣VVT可變氣門正時技術(shù)則進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣時機(jī)，精準(zhǔn)控制氣門的開啟與關(guān)閉時間，有助于提高發(fā)動機(jī)的扭矩和功率，同時降低尾氣排放。而全鋁合金發(fā)動機(jī)的材質(zhì)選擇，不僅減輕了發(fā)動機(jī)的重量，降低了整車的負(fù)擔(dān)，提升了操控性能，還在一定程度上提高了發(fā)動機(jī)的散熱性能，保障其在各種環(huán)境下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

A151發(fā)動機(jī)雖然有著三菱4A91發(fā)動機(jī)的影子，但北汽通過自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，賦予了它獨(dú)特的優(yōu)勢和特點(diǎn)。它見證了北汽在發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的不斷探索和進(jìn)步，是北汽自主研發(fā)實(shí)力的有力證明，在汽車動力領(lǐng)域有著屬于自己的一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）