火花塞出現(xiàn)跳火故障，原因多樣且復(fù)雜。電極長(zhǎng)時(shí)間受電火花與燃燒氣體化學(xué)腐蝕而損壞，無(wú)法產(chǎn)生火花；鉑金觸點(diǎn)彈簧彈性太弱，高轉(zhuǎn)速時(shí)影響觸點(diǎn)閉合；絕緣電阻太低會(huì)削弱點(diǎn)火電壓；火花塞裙部有裂紋，高壓電流漏電。此外，電極積碳、間隙調(diào)整不當(dāng)、高壓線短路、電容器故障等，都可能干擾火花塞正常跳火，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。

當(dāng)電極上出現(xiàn)碳沉積時(shí)，這往往是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒情況不佳，燃油未能充分燃燒，從而導(dǎo)致積碳逐漸在電極上堆積。過(guò)多的積碳（或油漬）會(huì)使火花塞短路，無(wú)法產(chǎn)生火花，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)龎慕^緣體。這種情況下，火花塞的點(diǎn)火功能就會(huì)大打折扣，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

火花塞間隙調(diào)整不當(dāng)也是常見因素。間隙過(guò)小，產(chǎn)生的火花會(huì)比較微弱，混合氣就不容易被點(diǎn)燃，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，甚至出現(xiàn)抖動(dòng)等現(xiàn)象。而間隙過(guò)大的話，所需的點(diǎn)火電壓會(huì)大幅增加，當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)法提供足夠的點(diǎn)火電壓時(shí)，就可能無(wú)法產(chǎn)生火花，發(fā)動(dòng)機(jī)也就無(wú)法正常啟動(dòng)或穩(wěn)定運(yùn)行。

高壓線短路同樣不可忽視。高壓線負(fù)責(zé)將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電傳輸?shù)交鸹ㄈ?，如果高壓線不同部位出現(xiàn)短路情況，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，或者單個(gè)氣缸的火花塞無(wú)法點(diǎn)火。這就好比一條輸電線路出現(xiàn)了破損漏電，電力無(wú)法正常輸送到目的地，火花塞自然也就不能正常跳火工作了。

電容器絕緣擊穿短路也是引發(fā)跳火故障的原因之一。電容器在點(diǎn)火系統(tǒng)中起著重要作用，一旦它的絕緣被擊穿短路，工作就會(huì)失效，這會(huì)使分電器無(wú)法正常工作，火花塞也就無(wú)法跳火，發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。就如同一個(gè)精密的電子元件損壞，整個(gè)相關(guān)的系統(tǒng)都會(huì)受到牽連而無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，火花塞跳火故障是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。從電極的狀態(tài)到間隙的設(shè)置，從高壓線的傳輸?shù)诫娙萜鞯墓δ?，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)火花塞跳火故障，影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。因此，日常對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查時(shí)，要關(guān)注這些可能引發(fā)故障的因素，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，以確保火花塞能正常工作，車輛能穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）