若論二手凱美瑞和雅閣哪個(gè)更耐用，答案是凱美瑞。從車(chē)輛結(jié)構(gòu)看，凱美瑞離地間隙比雅閣高，通過(guò)復(fù)雜路況時(shí)能更穩(wěn)定，減少顛簸對(duì)車(chē)身零部件的損耗。而且豐田品牌影響力和口碑優(yōu)于本田，在實(shí)際使用中豐田相對(duì)實(shí)在，配置方面不會(huì)過(guò)度精簡(jiǎn)。這些因素綜合起來(lái)，使得凱美瑞在耐用性上更勝一籌，成為二手市場(chǎng)耐用車(chē)型的有力之選 。

從保值率的側(cè)面也能在一定程度上反映車(chē)輛的耐用情況。雅閣保值率為76.8%，是中型車(chē)中最保值的車(chē)型之一，凱美瑞保值率74%，僅次于雅閣。這兩款車(chē)都有著出色的保值表現(xiàn)，不過(guò)從側(cè)面說(shuō)明二者都具備良好的耐用基礎(chǔ)，畢竟只有質(zhì)量可靠、耐用性佳的車(chē)型，在二手市場(chǎng)才會(huì)有較高的認(rèn)可度和保值率。但相比之下，凱美瑞在整體的綜合表現(xiàn)上，為其耐用性增添了更多的砝碼。

在日常使用場(chǎng)景里，凱美瑞的穩(wěn)定性?xún)?yōu)勢(shì)會(huì)更加凸顯。無(wú)論是面對(duì)城市中偶爾出現(xiàn)的坑洼路面，還是在鄉(xiāng)村的非鋪裝道路上行駛，較高的離地間隙都讓它能更從容地應(yīng)對(duì)。這意味著它的底盤(pán)、懸掛等部件在復(fù)雜路況下所承受的壓力相對(duì)較小，進(jìn)而減少了因頻繁震動(dòng)和沖擊而導(dǎo)致部件損壞的可能性。長(zhǎng)期下來(lái)，車(chē)輛的整體耐用性就得到了更好的保障。

而且凱美瑞通過(guò)TNGA架構(gòu)打造后，駕駛質(zhì)感和空間表現(xiàn)都得到了提升。這種架構(gòu)下的車(chē)輛在設(shè)計(jì)和制造工藝上更加先進(jìn)，各個(gè)部件之間的配合也更加精密。這不僅提升了車(chē)輛的整體性能，也有助于提高車(chē)輛的耐用性。因?yàn)楦鱾€(gè)部件之間良好的協(xié)同工作，可以減少因內(nèi)部不協(xié)調(diào)而產(chǎn)生的額外磨損，使得車(chē)輛在長(zhǎng)期使用過(guò)程中能保持更好的狀態(tài)。

綜上所述，二手凱美瑞憑借其較高的離地間隙帶來(lái)的良好通過(guò)性和穩(wěn)定性，以及豐田品牌在配置方面的實(shí)在表現(xiàn)，再加上TNGA架構(gòu)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，在耐用性方面表現(xiàn)得更為出色。無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，還是在長(zhǎng)期的日常使用中，它都能展現(xiàn)出可靠、耐用的特質(zhì)，成為消費(fèi)者在二手市場(chǎng)上追求耐用車(chē)型時(shí)值得信賴(lài)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）