發(fā)動機(jī)排放故障的原因較為多樣，涵蓋燃油、傳感器、機(jī)械部件、排放系統(tǒng)等多個方面。燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、供應(yīng)系統(tǒng)故障會影響發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致排放異常；發(fā)動機(jī)內(nèi)部如氧傳感器、水溫傳感器等故障，會使控制單元誤判；機(jī)械部件磨損，像氣缸磨損、活塞環(huán)損壞等也會引發(fā)問題；排放系統(tǒng)里三元催化器等部件故障，同樣會造成排放不達(dá)標(biāo)。

首先，燃油問題不容忽視。燃油作為發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動力源泉，其質(zhì)量至關(guān)重要。若使用了質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，如雜質(zhì)過多、標(biāo)號不符的燃油，發(fā)動機(jī)在燃燒過程中就無法達(dá)到理想狀態(tài)，會出現(xiàn)燃燒不充分的現(xiàn)象，大量未完全燃燒的燃油隨尾氣排出，不僅浪費(fèi)能源，還會使排放超標(biāo)，進(jìn)而觸發(fā)排放故障。而且燃油供應(yīng)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，比如油泵工作異常、噴油嘴堵塞等，會導(dǎo)致燃油噴射量不準(zhǔn)確或者噴油時機(jī)不對，這都會擾亂發(fā)動機(jī)正常的燃燒節(jié)奏，最終影響排放。

其次，發(fā)動機(jī)傳感器故障也是一大因素。發(fā)動機(jī)內(nèi)部眾多的傳感器，猶如人體的神經(jīng)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)精確感知發(fā)動機(jī)的各種狀態(tài)信息，并及時反饋給發(fā)動機(jī)控制單元。以氧傳感器為例，它主要監(jiān)測尾氣中的氧含量，以此來調(diào)整發(fā)動機(jī)的噴油量，確保燃燒達(dá)到最佳的空燃比。倘若氧傳感器出現(xiàn)故障，比如傳感探頭被排放顆粒物污染，導(dǎo)致探測靈敏度降低，就無法準(zhǔn)確反饋尾氣中的氧含量信息，發(fā)動機(jī)控制單元接收到錯誤數(shù)據(jù)后，會錯誤地控制噴油量，使得燃燒狀況惡化，排放故障隨之而來。水溫傳感器故障也會有類似影響，它若不能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動機(jī)的水溫信息，控制單元就無法根據(jù)實際水溫調(diào)整發(fā)動機(jī)的工作參數(shù)，從而間接影響排放。

再者，發(fā)動機(jī)機(jī)械故障也會引發(fā)排放問題。發(fā)動機(jī)內(nèi)部的機(jī)械部件，經(jīng)過長時間的運(yùn)轉(zhuǎn)和磨損，可能會出現(xiàn)各種故障。像氣缸磨損，會導(dǎo)致氣缸密封性下降，壓縮比不足，燃燒室內(nèi)的混合氣無法被充分壓縮，燃燒不充分且效率降低，大量未燃盡的混合氣排出，造成排放超標(biāo)?；钊h(huán)損壞也會出現(xiàn)類似情況，活塞環(huán)無法有效地密封氣缸，不僅會使燃燒室內(nèi)的壓力泄漏，還會導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒，形成藍(lán)煙排放，同時影響發(fā)動機(jī)的動力輸出和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，引發(fā)排放故障。

另外，發(fā)動機(jī)排放系統(tǒng)故障同樣是關(guān)鍵因素。三元催化器作為排放系統(tǒng)中的核心部件，它的作用是將尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻怏w，通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮氣。一旦三元催化器中毒或者堵塞，其轉(zhuǎn)化功能就會大打折扣，有害氣體無法有效轉(zhuǎn)化，直接排放到大氣中，必然導(dǎo)致排放超標(biāo)，進(jìn)而觸發(fā)故障警示。而且，排放系統(tǒng)中的其他部件，如排氣管路的破損、泄漏等，也會影響尾氣的正常排放，干擾排放檢測，引發(fā)發(fā)動機(jī)排放故障。

此外，火花塞積碳過多、部件積碳等也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)排放故障?；鸹ㄈe碳過多會影響點火效果，使混合氣不能及時、充分燃燒，從而影響排放。而發(fā)動機(jī)內(nèi)積碳或其他汽油中的雜質(zhì)隨廢氣排出時，會沾染、遮蔽氧傳感器，導(dǎo)致其無法正常收集信號，尾氣排放檢測出現(xiàn)偏差，引發(fā)故障。

還有一些看似不起眼的因素，如駕駛員操作不規(guī)范、日常保養(yǎng)不及時等，也可能間接引發(fā)發(fā)動機(jī)排放故障。駕駛員頻繁急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣，會增加排放顆粒物的濃度，影響尾氣排放。而不按時進(jìn)行保養(yǎng)，不及時更換空氣濾清器、機(jī)油等，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作環(huán)境變差，性能下降，最終也可能影響到排放情況。甚至行車電腦短暫性信號中斷這種“假故障”，也可能導(dǎo)致排放故障燈亮起。

總之，發(fā)動機(jī)排放故障是一個復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件的協(xié)同工作。無論是燃油、傳感器、機(jī)械部件，還是排放系統(tǒng)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)排放故障。了解這些原因，有助于我們在日常使用中更好地預(yù)防和處理相關(guān)問題，確保發(fā)動機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，減少排放污染，延長車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）