車有可能因為氧傳感器壞了而抖動。氧傳感器如同汽車的“嗅覺器官”，負責(zé)監(jiān)測尾氣中的氧含量，以便發(fā)動機電腦精準控制噴油。一旦氧傳感器故障，電腦無法獲取準確信息，噴油可能過多或過少，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)。在怠速等工況下，這一失衡就可能引發(fā)發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，進而讓車輛出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。不過，抖動原因多樣，氧傳感器故障只是其中之一 。

當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障時，其不能準確反饋廢氣中的氧濃度信息，發(fā)動機控制單元無法實現(xiàn)精確的空燃比閉環(huán)控制。這會使得進入發(fā)動機的混合氣過濃或過稀，燃燒過程不能正常進行。過濃的混合氣燃燒不充分，產(chǎn)生的能量不穩(wěn)定，發(fā)動機的動力輸出會出現(xiàn)波動；過稀的混合氣則可能導(dǎo)致燃燒速度變慢甚至失火，這些情況都容易造成發(fā)動機的抖動。

例如在怠速狀態(tài)下，氧傳感器故障無法給發(fā)動機電腦提供合適的反饋，電腦難以精準調(diào)節(jié)噴油和進氣量，混合氣濃度的偏差就可能讓發(fā)動機出現(xiàn)怠速抖動的癥狀。而且不僅是怠速，在車輛加速、減速等不同工況下，氧傳感器故障引發(fā)的混合氣比例問題，都可能導(dǎo)致發(fā)動機抖動加劇。

然而，不能一看到車輛抖動就認定是氧傳感器壞了。發(fā)動機抖動的原因非常復(fù)雜，涵蓋多個系統(tǒng)。像點火系統(tǒng)故障，火花塞老化、點火線圈損壞等，會導(dǎo)致點火不良，使發(fā)動機的做功沖程不能正常進行，從而引發(fā)抖動；燃油系統(tǒng)方面，噴油嘴堵塞、油泵故障導(dǎo)致供油不暢，也會影響混合氣的形成和燃燒，造成發(fā)動機抖動。另外，進氣系統(tǒng)漏氣，空氣流量傳感器故障等，會使進入發(fā)動機的空氣量不準確，同樣會導(dǎo)致混合氣比例異常，引起發(fā)動機抖動。此外，發(fā)動機機械部件的問題，比如氣門密封不嚴、活塞環(huán)磨損等，也可能造成發(fā)動機工作不穩(wěn)定而抖動 。

總之，氧傳感器故障確實有引發(fā)車輛抖動的可能，但車輛抖動是一個綜合性的問題，涉及眾多汽車部件和系統(tǒng)。在遇到車輛抖動的情況時，需要專業(yè)維修人員通過詳細檢查、分析和排除，才能準確找到故障原因，進行針對性的維修和處理，確保車輛恢復(fù)正常運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）