判斷 ABS 傳感器的好壞，可通過(guò)讀取故障碼、測(cè)量電阻值等多種方法。用故障診斷儀讀取故障碼，若傳感器有問(wèn)題，ABS 電腦會(huì)出現(xiàn)故障碼且儀表故障燈亮起；用萬(wàn)用表測(cè)量電阻，正常在 1000 - 1300Ω之間，超出范圍可能有故障。此外，還能通過(guò)觀察輪速、對(duì)比左右輪電阻等方式判斷。這些方法能助你及時(shí)察覺(jué)傳感器狀況，保障行車(chē)安全。

除了上述提到的兩種常見(jiàn)方法，觀察輪速也是判斷ABS傳感器好壞的有效途徑。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，留意各個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速顯示情況。如果某一個(gè)車(chē)輪的輪速顯示明顯異常，與其他車(chē)輪的輪速偏差較大，或者輪速數(shù)據(jù)出現(xiàn)跳動(dòng)、不穩(wěn)定的現(xiàn)象，那么對(duì)應(yīng)的ABS傳感器很可能存在故障。因?yàn)檎９ぷ鞯腁BS傳感器會(huì)準(zhǔn)確地將輪速信息傳遞給車(chē)輛的控制系統(tǒng)，從而使儀表盤(pán)上的輪速顯示穩(wěn)定且合理。

對(duì)比左右輪速傳感器的電阻值也是一個(gè)實(shí)用的辦法。將車(chē)輛停穩(wěn)并做好安全措施后，使用萬(wàn)用表分別測(cè)量左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)車(chē)輪的ABS傳感器電阻值。由于同一車(chē)型同一位置的左右輪傳感器在正常情況下，其電阻值應(yīng)該較為接近。倘若測(cè)量得到的左右輪傳感器電阻值差別太大，那就說(shuō)明電阻異常的那個(gè)傳感器可能有問(wèn)題。

還有一種方法是在特定條件下測(cè)量電壓。具體操作是，拆開(kāi)ABS EUC接線插座或者拔下輪速傳感器的接線插頭，讓被測(cè)車(chē)輪以較低的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，然后使用萬(wàn)用表的mV檔，測(cè)量各車(chē)輪輪速傳感器對(duì)應(yīng)端子間的電壓。正常工作的傳感器在這種情況下會(huì)輸出符合一定范圍的電壓值，如果測(cè)量得到的電壓值與標(biāo)準(zhǔn)范圍相差甚遠(yuǎn)，也可作為判斷傳感器故障的依據(jù)。

另外，溫度對(duì)傳感器的性能也有一定影響。將傳感器置于40℃溫度下保持24小時(shí)，之后檢測(cè)其是否還能滿足正常使用的電氣及密封性能的要求。若經(jīng)過(guò)這樣的溫度考驗(yàn)后，傳感器無(wú)法正常工作，那么它很可能原本就存在潛在的質(zhì)量問(wèn)題。

在測(cè)量傳感器插頭處電壓時(shí)，由于ABS輪速傳感器一般為兩線式，一根負(fù)責(zé)傳輸信號(hào)，一根用于搭鐵。當(dāng)線路中出現(xiàn)開(kāi)路等情況時(shí)，就不能讀出完整的數(shù)據(jù)，這也意味著傳感器或者其連接線路存在故障。

對(duì)于數(shù)字式ABS傳感器，還可以通過(guò)觀察車(chē)輪轉(zhuǎn)速與信號(hào)波形頻率的關(guān)系來(lái)判斷其好壞。若數(shù)字式ABS傳感器一直只有0伏電壓輸出，此時(shí)應(yīng)首先檢測(cè)確認(rèn)它是否有電源供應(yīng)，因?yàn)殡娫磫?wèn)題也可能導(dǎo)致傳感器無(wú)法正常工作。

總之，判斷ABS傳感器的好壞需要綜合運(yùn)用多種方法，從不同角度進(jìn)行檢測(cè)和分析。這些方法各有特點(diǎn)，在實(shí)際操作中，可以根據(jù)具體情況靈活選擇合適的方式，以便準(zhǔn)確判斷傳感器的狀態(tài)，確保車(chē)輛的ABS系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）