汽車下支臂壞了會(huì)出現(xiàn)底盤異響、松散，高速行駛車身不穩(wěn)，操控性能下降，車輛跑偏等癥狀。當(dāng)汽車通過顛簸路面，下支臂可能因橡膠襯套損壞或自身變形，與副車架碰撞摩擦發(fā)出明顯響聲，讓底盤顯得松散。球頭磨損加劇時(shí)，高速行車會(huì)有發(fā)飄感，影響操控。此外，定位參數(shù)不準(zhǔn)確、其他零部件異常磨損等情況也可能出現(xiàn)，所以發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)檢修。

當(dāng)汽車下支臂的橡膠襯套出現(xiàn)損壞時(shí)，在車輛行駛于不平整路面過程中，這種損壞會(huì)使得下支臂與副車架之間的連接不再穩(wěn)固，二者不斷地碰撞，那清脆又?jǐn)_人的響聲便會(huì)從底盤傳來，仿佛在向你訴說著它的“病痛”。而且，此時(shí)若用工具去撬動(dòng)下支臂，你會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)它的活動(dòng)空間明顯增大，橡膠損壞的狀況也能直觀地呈現(xiàn)在眼前。

要是下支臂的球頭出現(xiàn)問題，癥狀又會(huì)有所不同。當(dāng)球節(jié)的防塵罩損壞后，就如同給球頭打開了一道通往“惡劣環(huán)境”的大門，球頭潤滑脂會(huì)逐漸流失，或者受到外界灰塵、雜物的污染。這就導(dǎo)致球頭的磨損速度加快，在車輛行駛時(shí)，特別是在不太好的路面上，走行過程中就會(huì)產(chǎn)生噪音。而當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，這種磨損帶來的影響就更為明顯，車身會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的感覺，讓駕駛者難以精準(zhǔn)地把控車輛的行駛方向，極大地影響了操控性能。

不僅如此，下支臂損壞還可能導(dǎo)致車輛的定位參數(shù)不準(zhǔn)確。我們都知道，車輛的各個(gè)部件相互配合、協(xié)同工作才能保證良好的行駛狀態(tài)。下支臂作為懸掛系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，一旦它出現(xiàn)故障，就會(huì)打破這種平衡，使得車輛的四輪定位參數(shù)發(fā)生改變。這一改變直接的體現(xiàn)就是車輛跑偏，原本應(yīng)該筆直向前行駛的汽車，卻總是不自覺地偏向一側(cè)，給駕駛帶來諸多不便和安全隱患。

另外，下支臂損壞還會(huì)殃及其他零部件。由于下支臂無法正常發(fā)揮作用，車輛行駛過程中的受力情況變得異常，這會(huì)讓與之相關(guān)的其他零部件承受額外的壓力和磨損，長期下來，這些零部件很可能出現(xiàn)異常磨損甚至損壞，進(jìn)一步影響車輛的整體性能。

總之，汽車下支臂雖小，卻起著至關(guān)重要的作用。一旦它出現(xiàn)損壞，帶來的癥狀是多方面的，從行駛中的異響、操控性變差，到影響車輛的定位和其他零部件的壽命。所以，為了確保行車安全和駕駛的舒適性，一旦發(fā)現(xiàn)上述癥狀，務(wù)必及時(shí)對(duì)下支臂進(jìn)行檢查和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）