做過鈑金噴漆的汽車折損大小不一，主要取決于事故嚴(yán)重程度、修復(fù)質(zhì)量等因素。普通小面積的鈑金噴漆，對(duì)車輛折損影響較小，基本可忽略不計(jì)；若是遭遇大事故，像梁或主要柱受損后進(jìn)行鈑金噴漆修復(fù)，折損通常在 10%到 30% 。這是因?yàn)殛P(guān)鍵結(jié)構(gòu)受損即便修復(fù)，整體強(qiáng)度也可能下降。此外，修復(fù)工藝、車輛品牌車型等也會(huì)左右折損程度 。

首先，咱們來詳細(xì)說說事故嚴(yán)重程度對(duì)汽車折損的影響。當(dāng)車輛僅僅是一些小刮擦、小磕碰，比如車門、保險(xiǎn)杠等部位出現(xiàn)輕微劃痕或小凹陷，只需要進(jìn)行簡單的鈑金噴漆處理。這種情況下，對(duì)車輛整體結(jié)構(gòu)和性能幾乎沒有實(shí)質(zhì)性的損害，在二手車交易市場中，其折損可以說是微乎其微，甚至不會(huì)引起買家過多的關(guān)注，基本不會(huì)對(duì)車輛的價(jià)值產(chǎn)生顯著影響。

然而，如果汽車遭遇了較為嚴(yán)重的事故，尤其是涉及到汽車的結(jié)構(gòu)件，像四梁六柱這些關(guān)鍵部位受損。這些結(jié)構(gòu)件是汽車的骨架，對(duì)車輛的整體安全性和穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的支撐作用。一旦它們受到損傷，即便經(jīng)過精心的鈑金噴漆修復(fù)，車輛的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也很難恢復(fù)到事故前的狀態(tài)。在二手車交易中，買家往往會(huì)對(duì)這類車輛心存顧慮，為了降低風(fēng)險(xiǎn)，他們愿意支付的價(jià)格會(huì)大幅降低，折損幅度通常就在 10%到 30%之間。

其次，修復(fù)質(zhì)量也是影響折損的重要因素。專業(yè)正規(guī)的維修店在進(jìn)行鈑金噴漆修復(fù)時(shí)，會(huì)嚴(yán)格按照工藝流程操作，使用質(zhì)量可靠的材料。在鈑金修復(fù)環(huán)節(jié)，維修人員憑借專業(yè)的工具和精湛的技術(shù)，將變形的車身準(zhǔn)確校正；噴漆時(shí)，也能保證漆面的質(zhì)量和色澤均勻度，使修復(fù)后的車輛外觀和性能都盡可能接近原廠狀態(tài)。這樣高質(zhì)量的修復(fù)，對(duì)車輛折損的影響相對(duì)較小。

但如果是一些不專業(yè)的修理店，為了節(jié)省成本，在修復(fù)過程中偷工減料。比如在修復(fù)結(jié)構(gòu)件時(shí)，用普通的膩?zhàn)臃鄞鎸Ｓ玫匿X粉和固化粉填充受損區(qū)域。雖然在修復(fù)后的短期內(nèi)，車輛外觀看起來沒有問題，但隨著時(shí)間的推移，由于材料性能的差異，這些填充部位的性能可能會(huì)逐漸衰減，車輛甚至可能再次出現(xiàn)變形的情況。這種低質(zhì)量的修復(fù)會(huì)讓車輛在二手車市場中的折損進(jìn)一步加大。

另外，車輛的品牌和車型對(duì)做過鈑金噴漆后的折損也有一定影響。熱門品牌和暢銷車型，由于其市場保有量大、受眾廣泛、維修配件供應(yīng)充足且價(jià)格相對(duì)合理，消費(fèi)者對(duì)它們的接受度較高。即使車輛做過鈑金噴漆，其折損相對(duì)來說也會(huì)小一些。而一些小眾品牌或冷門車型，本身市場需求就有限，再加上做過鈑金噴漆的“履歷”，在二手車市場中的折損可能就會(huì)比較明顯。

總之，做過鈑金噴漆的汽車折損大小受到多種因素的綜合作用。了解這些因素，無論是對(duì)于車主在車輛發(fā)生事故后選擇維修方式，還是在二手車交易中評(píng)估車輛價(jià)值，都有著重要的參考意義。在面對(duì)車輛鈑金噴漆需求時(shí)，車主應(yīng)盡可能選擇專業(yè)可靠的維修店，以降低車輛的折損程度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）