科魯茲節(jié)溫器損壞會(huì)呈現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常、冷卻液循環(huán)異常、怠速不穩(wěn)等多種癥狀。當(dāng)節(jié)溫器打不開(kāi)，水溫表雖處高溫區(qū)但水箱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度飆升還易缺防凍液；若節(jié)溫器不關(guān)閉，水溫上升緩慢，冬季尤為明顯，怠速也會(huì)偏高。此外，節(jié)溫器卡頓易產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)。這些癥狀都在警示節(jié)溫器可能出現(xiàn)故障，需及時(shí)檢查處理 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)節(jié)溫器打不開(kāi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)無(wú)法正常開(kāi)啟大循環(huán)。正常情況下，節(jié)溫器會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度適時(shí)打開(kāi)，讓冷卻液進(jìn)入散熱器進(jìn)行散熱?？梢坏┕?jié)溫器打不開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量就難以通過(guò)散熱器散發(fā)出去，此時(shí)水溫表會(huì)快速顯示在高溫區(qū)。然而，由于節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài)，水箱風(fēng)扇并不會(huì)因?yàn)樗疁剡^(guò)高而啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)在持續(xù)高溫的環(huán)境下工作，很容易出現(xiàn)冷卻液蒸發(fā)過(guò)快，進(jìn)而導(dǎo)致防凍液缺失的情況。用手觸摸散熱器的下水室，會(huì)感覺(jué)比較涼，因?yàn)槔鋮s液無(wú)法正常循環(huán)到這里進(jìn)行散熱。

而節(jié)溫器不關(guān)閉時(shí)，又會(huì)出現(xiàn)另一種極端情況。冷卻液會(huì)持續(xù)進(jìn)行大循環(huán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升得十分緩慢。在寒冷的冬季，這種現(xiàn)象尤為明顯，正常情況下車(chē)輛行駛10 - 20分鐘，水溫應(yīng)該能上升到正常工作區(qū)間，但此時(shí)水溫可能還一直停留在低溫區(qū)。為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，電腦會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工況穩(wěn)定。

還有一種較為常見(jiàn)的情況是節(jié)溫器卡頓停滯。節(jié)溫器在工作過(guò)程中如果出現(xiàn)卡頓，就不能靈活地控制冷卻液的循環(huán)路徑。這會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度不穩(wěn)定，容易在進(jìn)氣道和節(jié)氣門(mén)等部位形成積碳。積碳的存在會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常的進(jìn)氣和噴油，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定性，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，甚至還可能會(huì)使油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)出異常的響聲。

總之，科魯茲節(jié)溫器損壞后帶來(lái)的這些癥狀，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行產(chǎn)生多方面的不良影響。不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命，還可能在一定程度上增加車(chē)輛的能耗。所以，當(dāng)車(chē)主發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)上述類(lèi)似癥狀時(shí)，一定要及時(shí)對(duì)節(jié)溫器進(jìn)行檢查和維修，確保車(chē)輛的冷卻系統(tǒng)能夠正常工作，保障發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）