加燃油寶后發(fā)動機抖動，原因主要有發(fā)動機積碳、點火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)定等。發(fā)動機內(nèi)部積碳過多，會影響冷啟動噴油量與混合氣濃度，導致其不穩(wěn)定進而引發(fā)抖動；點火系統(tǒng)部件工作不良，跳火不佳會使發(fā)動機燃燒不正常而抖動；燃油供油壓力或進氣壓力傳感器異常，導致油壓不穩(wěn)定，也會造成發(fā)動機抖動。這些都可能是加燃油寶后發(fā)動機抖動的“幕后推手” 。

具體來看，發(fā)動機積碳是一個較為常見的因素。尤其是節(jié)氣門和噴油嘴部位積碳嚴重時，冷起動階段，噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，使得進入氣缸參與燃燒的混合氣過稀，從而導致起動困難 。隨著積碳逐漸飽和，它所吸附的汽油又會被吸入氣缸參與燃燒，這就使得混合氣變濃，最終引發(fā)發(fā)動機怠速抖動。積碳就如同發(fā)動機內(nèi)部的“不速之客”，悄無聲息地影響著發(fā)動機的正常工作。

再說說點火系統(tǒng)故障?；鸹ㄈ?、高壓導線以及點火線圈等部件，任何一個工作狀態(tài)不佳，都會影響點火效果。火花塞作為點火系統(tǒng)的關鍵部件，使用時間過長或者質(zhì)量不佳，會導致跳火狀況不理想。高壓導線若出現(xiàn)破損等問題，也會影響電流傳輸，進而影響點火。點火線圈工作異常，同樣無法提供足夠能量進行點火。當點火系統(tǒng)出現(xiàn)這些問題時，發(fā)動機內(nèi)的混合氣就無法正常燃燒，從而產(chǎn)生抖動現(xiàn)象，就像人呼吸不順暢一樣，發(fā)動機的“工作節(jié)奏”也被打亂。

油壓不穩(wěn)定也是不可忽視的原因。燃油供油壓力不正常，可能是油泵等部件出現(xiàn)問題，無法為發(fā)動機提供穩(wěn)定的燃油供應。進氣壓力傳感器工作異常，會導致發(fā)動機控制單元接收到錯誤的信號，從而無法精準控制噴油量和點火時機，進而造成發(fā)動機抖動。油壓就如同發(fā)動機的“血液供應”，一旦供應不穩(wěn)定，發(fā)動機這臺“精密機器”的運行自然會受到影響。

總之，加燃油寶后發(fā)動機抖動是多種因素共同作用的結果。發(fā)動機積碳、點火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)定等問題，都可能導致發(fā)動機的運行出現(xiàn)異常。當遇到發(fā)動機抖動的情況時，我們需要綜合考慮這些因素，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助，以便準確找出問題并妥善解決，讓發(fā)動機恢復正常的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）