后方影像和 360 影像的不同主要體現(xiàn)在功能和原理等方面。后方影像猶如一位專注的“倒車助手”，僅聚焦于車輛后方，在倒車時為駕駛員展示車尾狀況，讓倒車更安心；而 360 影像仿佛是車輛的“全方位守護者”，借助多個攝像頭，提供車輛四周 360 度的全景畫面，無論何時都能讓駕駛員對周圍環(huán)境一目了然。它們各有所長，為駕駛安全保駕護航。

從功能角度進一步剖析，后方影像的用途較為單一且聚焦，它是專門為倒車場景設(shè)計的。當車輛掛入倒檔，后方影像系統(tǒng)啟動，通過車尾的攝像頭，將車輛后方的畫面清晰呈現(xiàn)在車內(nèi)顯示屏上。這一功能極大地幫助駕駛員觀察后方是否有障礙物、行人或者其他車輛，從而降低倒車時發(fā)生碰撞的風險。然而，它的局限性也很明顯，只能看到車輛后方的情況，對于車輛兩側(cè)和前方的狀況則無能為力，在復(fù)雜的停車環(huán)境中，可能會因駕駛員無法得知側(cè)面信息而導(dǎo)致刮擦等事故。

相比之下，360影像的功能就豐富得多。它不僅僅局限于倒車，在車輛行駛的任何時候都能發(fā)揮作用。通過分布在車輛前后左右四個方向的攝像頭，360影像系統(tǒng)將各個方向的畫面整合在一起，為駕駛員提供一個完整的、360度無死角的車輛周圍環(huán)境視圖。無論是在狹窄的街道中穿梭，還是在擁擠的停車場內(nèi)停車，駕駛員都能通過車內(nèi)顯示屏清楚地看到車輛與周圍物體的距離和位置關(guān)系，從而更加從容地操控車輛，避免不必要的碰撞和刮擦。

從系統(tǒng)構(gòu)成和原理來講，后方影像系統(tǒng)相對簡單。它主要依靠安裝在車尾的一個專業(yè)車載探頭，這個探頭具備良好的防磁、防震、防水和防塵性能，以確保在各種惡劣環(huán)境下都能穩(wěn)定工作。當車輛倒車時，探頭捕捉后方的圖像，并將其傳輸?shù)杰噧?nèi)的顯示屏上。

而360影像系統(tǒng)則要復(fù)雜得多。它采用了先進的魚眼式全景成像光學(xué)技術(shù)，通過安裝在車輛前后以及兩側(cè)的四個180度廣角攝像頭，從不同角度采集車輛周圍的圖像信息。然后，系統(tǒng)利用強大的圖像處理能力，將這些多個視角的圖像進行合成，最終在車內(nèi)顯示器上呈現(xiàn)出車輛的俯視圖，讓駕駛員仿佛從空中俯瞰車輛一樣，對周圍環(huán)境有一個全面且直觀的認識。這種技術(shù)協(xié)調(diào)了大視場覆蓋和高分辨率的要求，實現(xiàn)了中央無盲區(qū)、300萬像素高清輸出的效果。

綜上所述，后方影像和360影像在功能和原理上有著顯著的差異。后方影像專注于倒車場景，為倒車提供基本的后方視野保障；360影像則憑借全方位的視角和先進的成像技術(shù)，為駕駛員在各種駕駛場景下提供更全面、更準確的環(huán)境信息。兩者各有優(yōu)劣，駕駛員可根據(jù)自己的實際需求和駕駛習慣來選擇更適合自己的影像輔助系統(tǒng)，以提升駕駛的安全性和便利性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）