大眾捷達(dá)后輪抱死，原因主要有制動(dòng)鼓進(jìn)水生銹、急剎車操作不當(dāng)、機(jī)械故障以及手剎部件問(wèn)題。制動(dòng)鼓進(jìn)水生銹，會(huì)使制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙消失；急剎車時(shí)過(guò)度用力踩踏板，易讓剎車蹄片鎖死車輪；機(jī)械故障包含后輪軸承損壞等多種情況；手剎片或拉線生銹也可能引發(fā)。這些因素都可能致使大眾捷達(dá)后輪出現(xiàn)抱死現(xiàn)象 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)制動(dòng)鼓進(jìn)水生銹這一原因。當(dāng)車輛停放時(shí)間較長(zhǎng)，又恰逢雨后行車，或者在洗車時(shí)制動(dòng)鼓進(jìn)水了，卻沒(méi)有及時(shí)采取排水處理措施，制動(dòng)鼓就很容易生銹。制動(dòng)鼓生銹后，其與制動(dòng)蹄片之間原本合適的間隙會(huì)逐漸消失。想象一下，原本能正常配合工作的兩者，因?yàn)殚g隙的消失，就如同齒輪卡死一般，制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片緊緊貼合在一起，無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致車輪抱死。這種情況下，車輪失去了應(yīng)有的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性，車輛的行駛安全也受到了嚴(yán)重威脅。

急剎車操作不當(dāng)也是常見原因之一。在緊急制動(dòng)時(shí)，如果駕駛者過(guò)度用力地踩剎車踏板，強(qiáng)大的制動(dòng)力會(huì)讓剎車蹄片瞬間緊緊抱住車輪，使其無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而造成后輪抱死。尤其是在沒(méi)有配備 ABS 防抱死系統(tǒng)的車輛上，這種情況更容易發(fā)生。要知道，急剎車時(shí)車輪抱死是非常危險(xiǎn)的，它會(huì)使車輛失去抵抗橫向力的能力，很容易導(dǎo)致車輛側(cè)滑、甩尾，甚至失控，極大地增加了發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。

機(jī)械故障同樣不可忽視。后輪軸承損壞會(huì)影響車輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使得車輪在制動(dòng)時(shí)更容易出現(xiàn)抱死現(xiàn)象；剎車分泵不回位或者油路堵塞，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)的壓力無(wú)法正常釋放，剎車片持續(xù)對(duì)車輪施加制動(dòng)力，最終導(dǎo)致車輪抱死；剎車片未分離或者背面有異物嵌入，也會(huì)使剎車片一直與剎車盤處于接觸狀態(tài)，造成車輪抱死；輪轂軸承咬死，更是直接讓車輪無(wú)法自由轉(zhuǎn)動(dòng)，抱死也就隨之而來(lái)。這些機(jī)械故障往往是由于車輛長(zhǎng)期使用、缺乏保養(yǎng)或者零部件質(zhì)量問(wèn)題引起的。

另外，手剎片或手剎拉線生銹也可能引發(fā)后輪抱死。手剎在車輛日常使用中起著駐車制動(dòng)的作用，如果手剎片或手剎拉線生銹，會(huì)導(dǎo)致手剎不能正常回位，即使松開手剎，手剎片仍然會(huì)對(duì)后輪產(chǎn)生一定的制動(dòng)力，時(shí)間一長(zhǎng)，就可能導(dǎo)致后輪抱死。特別是在一些潮濕的環(huán)境中，或者車輛長(zhǎng)期停放不用時(shí)，手剎部件更容易生銹。

總之，大眾捷達(dá)后輪抱死是由多種因素導(dǎo)致的。制動(dòng)鼓進(jìn)水生銹、急剎車操作不當(dāng)、機(jī)械故障以及手剎部件問(wèn)題，都可能在不同程度上影響車輛的制動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)而引發(fā)后輪抱死現(xiàn)象。了解這些原因后，車主們?cè)谌粘Ｊ褂弥袘?yīng)更加注重車輛的保養(yǎng)和正確操作，定期檢查制動(dòng)系統(tǒng)，避免因這些問(wèn)題而影響行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）