汽車冬天啟動困難，原因是多方面的。在低溫環(huán)境下，電瓶的電容量會降低，化學(xué)反應(yīng)變慢，導(dǎo)致供電能力下降；機油粘度增大，流動困難，使發(fā)動機阻力變大；發(fā)動機或起動機若存在磨損、故障等問題，也會影響啟動；噴油嘴易黏附膠質(zhì)物，影響汽油霧化；此外，防凍液問題、排氣管凍結(jié)、溫度傳感器失靈、火花塞老化、節(jié)氣門積碳過多等，都可能讓汽車啟動變得困難重重。

首先，電瓶在低溫環(huán)境下可謂“狀況百出”。電瓶在汽車啟動過程中至關(guān)重要，發(fā)動機未啟動時，它要為車內(nèi)各種電子設(shè)備供電，啟動瞬間，起動機、供油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)等的正常運行更是離不開它。然而低溫會使電瓶的電容量大幅降低，一般來說，每個蓄電池正常壽命在2 - 3年，隨著使用年限增加以及低溫的影響，電瓶的性能會大打折扣。而且低溫時電瓶內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)比夏秋季節(jié)要緩慢許多，這就導(dǎo)致其供電能力跟不上啟動需求，當(dāng)釋放的電量達不到啟動機所需電量時，啟動機就會啟動無力，轉(zhuǎn)速下降，進而使得缸內(nèi)壓力減小，點火和供油配合出現(xiàn)問題，汽車啟動自然就困難重重。

其次，機油在低溫下也會“搗亂”。冬天溫度大幅下降，機油的粘度會顯著增大。正常情況下，機油能夠在發(fā)動機內(nèi)部各個部件之間起到良好的潤滑和散熱作用。但在低溫時，機油變得濃稠，流動極為困難，這就使得發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的阻力大幅增加。發(fā)動機就如同一個精密的“舞者”，而此時厚重的“機油枷鎖”讓它難以順暢舞動，冷啟動也就變得異常艱難。

再者，發(fā)動機和起動機自身若存在問題，也會直接導(dǎo)致啟動失敗。發(fā)動機經(jīng)過長時間的使用，可能會出現(xiàn)嚴重磨損或故障。比如氣缸與活塞之間的磨損，會影響發(fā)動機的密封性和動力傳輸；燃油泵損壞，無法正常為發(fā)動機提供燃油；點火電路出現(xiàn)問題，不能準(zhǔn)時產(chǎn)生有效的火花來點燃混合氣等。而起動機若是出現(xiàn)無力的情況，同樣無法帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致汽車無法啟動。

另外，噴油嘴的狀況也不容忽視。車輛行駛一定里程后，噴油嘴部位容易黏附膠質(zhì)物。這些膠質(zhì)物不僅會阻塞正常的噴油量，還會影響噴油嘴對噴油量的感知靈敏度。汽油無法以良好的狀態(tài)霧化，就不能與空氣充分混合形成理想的混合氣，點火也會因此出現(xiàn)延時，汽車啟動也就變得不那么容易了。

防凍液方面若出現(xiàn)狀況，也會給啟動帶來麻煩。如果防凍液被兌水、發(fā)生變質(zhì)或者量過少，其冰點就會上升。這樣一來，在低溫環(huán)境下，防凍液可能無法正常發(fā)揮作用，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)異常，進而“罷工”，汽車啟動也就成了難題。

還有排氣管凍結(jié)這一情況，在那些不經(jīng)常開或者經(jīng)常跑短途的車輛中較為容易出現(xiàn)。當(dāng)車輛跑完長途后，發(fā)動機劇烈燃燒產(chǎn)生的水汽會在溫度較低的排氣管上逐漸結(jié)冰。結(jié)冰后的排氣管就如同被堵住了“咽喉”，排氣不暢，這無疑會對汽車的啟動造成影響。

溫度傳感器在低溫下也可能“掉鏈子”。在冬季低溫環(huán)境中，冷卻液中的殘留水分會長時間滯留在傳感器探頭中，這可能導(dǎo)致傳感器失靈，無法準(zhǔn)確感知發(fā)動機的溫度等信息，進而影響發(fā)動機的啟動程序。

火花塞老化也是一個重要因素。低溫會導(dǎo)致蓄電池端電壓降低，使得火花塞產(chǎn)生的火花變?nèi)酢６以诘蜏貢r混合氣密度較大，電極間電阻增大，這就使得混合氣更難以被點燃，發(fā)動機啟動也就愈發(fā)困難。

節(jié)氣門積碳過多同樣會影響啟動。嚴重的積碳會阻礙空氣的順暢進入，導(dǎo)致進氣量不足，從而使得燃油無法與空氣充分混合并充分燃燒，甚至?xí)霈F(xiàn)汽車不能啟動的情況。

總之，汽車冬天啟動困難是多個因素綜合作用的結(jié)果。電瓶、機油、發(fā)動機、噴油嘴、防凍液、排氣管、溫度傳感器、火花塞、節(jié)氣門等任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能讓汽車啟動變得艱難。了解這些原因后，車主們就能在冬季來臨前做好相應(yīng)的檢查和維護工作，盡量減少啟動困難情況的發(fā)生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）